[实用新型]一种法兰锻造设备用送料传送装置有效

专利信息
申请号: 201921917063.8 申请日: 2019-11-08
公开(公告)号: CN211248182U 公开(公告)日: 2020-08-14
发明(设计)人: 景莹 申请(专利权)人: 山东邹平旺达锻压有限公司
主分类号: B21K27/00 分类号: B21K27/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 256200 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 法兰 锻造 备用 传送 装置
【说明书】:

实用新型属于送料传送装置领域,尤其是一种法兰锻造设备用送料传送装置,针对现有的在生产中对原料进行送料时,都是采用人工手动进行,效率低而且给工作人员带来一定的工作难度,特别是针对一些较大、质量较重的原料,所以不能满足人们的需求的问题,现提出如下方案,其包括座,所述固定座的顶部固定安装有锻造箱,锻造箱的一侧开设有送料口,固定座的顶部固定安装有两个固定架,两个固定架上均转动安装有传送轮,两个传送轮上套设有同一个传送带。本实用新型结构简单,操作方便,能够快速方便的对原料进行传送送料,给工作人员减轻工作强度,实现了自动化,提高了工作效率,所以满足了人们的需求。

技术领域

本实用新型涉及送料传送装置技术领域,尤其涉及一种法兰锻造设备用送料传送装置。

背景技术

汽车法兰作为汽车组成重要配件主要用于与螺杆螺母配合连接固定轮毂和轮胎,起到增加汽车轮距、降低车身重心、减小车身变形、提高车体稳定性和改善操控性等作用,锻造汽车法兰是法兰产品中机械性能最好的一种产品;

现有技术中在生产中对原料进行送料时,都是采用人工手动进行,效率低而且给工作人员带来一定的工作难度,特别是针对一些较大、质量较重的原料,所以不能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在在生产中对原料进行送料时,都是采用人工手动进行,效率低而且给工作人员带来一定的工作难度,特别是针对一些较大、质量较重的原料,所以不能满足人们的需求的缺点,而提出的一种法兰锻造设备用送料传送装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种法兰锻造设备用送料传送装置,包括固定座,所述固定座的顶部固定安装有锻造箱,锻造箱的一侧开设有送料口,固定座的顶部固定安装有两个固定架,两个固定架上均转动安装有传送轮,两个传送轮上套设有同一个传送带,固定座的顶部固定安装有支撑柱,支撑柱的顶端固定安装有支撑座,且支撑座的一侧与锻造箱固定连接,支撑柱靠近锻造箱的一侧开设有电机槽,电机槽内固定安装有推杆电机,推杆电机的输出轴上固定安装有送料板,支撑柱上开设有定位孔,定位孔内滑动安装有定位板,定位板的一端延伸至支撑柱的外侧并与送料板固定连接,锻造箱靠近支撑柱的一侧滑动安装有密封板,密封板靠近锻造箱的一侧与送料口密封配合,密封板的顶端开设有限位槽,限位槽内滑动安装有限位杆,密封板对送料口进行密封。

优选的,所述锻造箱靠近支撑柱的一侧开设有固定安装有挡板,且限位杆的顶端延伸至密封板的上方并与挡板的底部固定连接,密封板的顶端固定安装有套设在限位杆外侧的限位弹簧,限位弹簧的顶端与挡板的底部固定连接,支撑座的底部转动安装有第一绕线轮,第一绕线轮上饶设有拉绳,限位弹簧起到限位和复位的作用。

优选的,所述支撑柱靠近锻造箱的一侧转动安装有第二绕线轮,且第一绕线轮通过拉绳与第二绕线轮传动连接,密封板远离锻造箱的一侧固定安装有固定块,拉绳的一端与固定块的顶部固定连接,拉绳远离固定块的一端与送料板固定连接,拉绳的移动带动固定块进行移动。

优选的,所述定位板的顶部和底部均开设有滑槽,定位孔的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有滑块,且两个滑块分别与相对应的滑槽滑动连接,两个滑块上均开设有复位孔,两个复位孔内均滑动安装有复位杆,且复位杆的两端分别与相对应的滑槽的一侧内壁固定连接,复位杆对滑块进行限位。

优选的,所述锻造箱远离支撑柱的一侧开设有出料口,锻造箱远离支撑柱的一侧固定安装有盖板,且盖板与出料口密封配合,盖板对出料口进行密封。

优选的,所述限位槽的一侧内壁上开设有安装槽,限位杆的一侧固定安装有安装块,且安装块与安装槽密封配合,安装快对限位杆进行限位。

本实用新型中,所述一种法兰锻造设备用送料传送装置,使用中,通过传送轮的转动带动传送带进行移动,将原料传送到传送带上;

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