[实用新型]一种新型摩擦片

说明书

本实用新型公开了一种新型摩擦片，包括呈圆环形的摩擦基片和至少两片摩擦衬片，所述摩擦衬片均匀粘贴在摩擦基片的两面，所述摩擦衬片朝向摩擦基片圆心的内环侧设有冷却油槽，所述冷却油槽为沿摩擦基片径向方向偏离的斜线槽，所述斜线槽最深处为出油口，所述斜线槽开口处为进油口，所述出油口比进油口的口径大。本实用新型能实现快速排油，具有良好的分离和散热效果，减少拖曳扭矩损失。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种新型摩擦片。

背景技术

湿式离合器依靠将交替安装的分隔钢片与摩擦片的轴向压紧产生的摩擦力来传递发动机扭矩，在压紧以及车辆过载时，摩擦片与钢片由于转速差使得接触面间相对滑动并摩擦生热。高温高热会烧蚀破坏摩擦片及分隔钢片。与此同时，若分离不彻底，则会使摩擦片与分隔钢片间产生较大拖曳扭矩，造成不必要的扭矩损失。现有湿式离合器中所应用的摩擦片普遍存在排油慢，散热效果差及分离不彻底的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种新型摩擦片，能实现快速排油，具有良好的分离和散热效果，减少拖曳扭矩损失。

根据本实用新型的第一方面实施例的新型摩擦片，包括呈圆环形的摩擦基片和至少两片摩擦衬片，所述摩擦衬片均匀粘贴在摩擦基片的两面，所述摩擦衬片朝向摩擦基片圆心的内环侧设有冷却油槽，所述冷却油槽为沿摩擦基片径向方向偏离的斜线槽，所述斜线槽最深处为出油口，所述斜线槽开口处为进油口，所述出油口比进油口的口径大。

根据本实用新型实施例的新型摩擦片，至少具有如下有益效果：在不改变摩擦片内外径以及摩擦接触面面积的基础上，将径向槽改为斜线槽，其偏离角度为冷却油适应离合器旋转时的运动角度，具有导向作用，更贴合运动中油液的实际流向；冷却油槽的出油口比进油口大，使得出口压力低于入口压力，改善了油的排出性能，提高摩擦副的冷却效率；斜向设置的斜线槽，贴合分别时分离钢片与摩擦片之间的速度差，根据受力原理摩擦片沿着斜线槽的斜向方向逐步分离，实现快速分离过程，大大减少扭矩损失。

根据本实用新型的一些实施例，所述冷却油槽包括长线槽和短线槽，所述长线槽与所述短线槽相间布置，为冷却油槽的优选结构之一，利用相间长短的冷却油槽，冷却油在冷却过程中能够更好低覆盖摩擦基片，提高散热效果。

根据本实用新型的一些实施例，所述冷却油槽包括长线槽和短线槽，每两个所述长线槽和每两个所述短线槽交替相间布置，为冷却油槽的优选结构之二，利用相间长短的冷却油槽，冷却油在冷却过程中能够更好低覆盖摩擦基片，提高散热效果。

根据本实用新型的一些实施例，所述冷却油槽的截面成矩形，便于油液进入通过冷却槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述冷却油槽均带有倒角，有利于油液向外散发，防止油槽内出现油液回流的现象。

根据本实用新型的一些实施例，所述倒角角度为45°，为倒角的优选角度之一，能够更好地防止油槽内油液回流。

根据本实用新型的一些实施例，所述摩擦基片的内环处均匀设有若干与摩擦衬片相对应的齿形凸部，增大散热面积，提高散热效果。

根据本实用新型的一些实施例，所述冷却油槽位于齿形凸部上同向偏离的一侧，令冷却油的运动轨迹更加贴合摩擦片的运动。

根据本实用新型的一些实施例，所述冷却油槽与所述摩擦基片的径向形成的角度为15°～75°，适应冷却油的运动轨迹。

根据本实用新型的一些实施例，所述出油口呈圆孔形，减少出油压力，改善排出性能。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明