[实用新型]一种变速箱箱体铸造用模具

权利要求书

1.一种变速箱箱体铸造用模具，包括铸造上模座(1)，所述铸造上模座(1)上端内部嵌有浇注口(2)；

其特征在于：还包括便捷卡位固定机构(7)，所述便捷卡位固定机构(7)安装在上模固定板(3)与下模固定板(4)连接处，所述便捷卡位固定机构(7)包括提拉杆(71)、外壳(72)、复位弹簧(73)、复位板(74)、第一偏移杆(75)、第一滑动轴(76)、第一滑轨(77)、卡扣框(78)和卡位钢球机构(79)，所述提拉杆(71)采用间隙配合安装在外壳(72)内部上端，所述提拉杆(71)外部设有复位弹簧(73)，所述复位弹簧(73)上端与外壳(72)内壁上表面相抵触，所述复位弹簧(73)下端与复位板(74)上表面相抵触，所述提拉杆(71)采用间隙配合贯穿于复位板(74)内部，所述复位板(74)固定安装在外壳(72)上端，所述提拉杆(71)中端与第一偏移杆(75)上端相铰接，所述第一偏移杆(75)下端设有第一滑动轴(76)，所述第一滑动轴(76)采用间隙配合安装在第一滑轨(77)内部，所述第一滑轨(77)固定安装在外壳(72)内部，所述第一偏移杆(75)下端与卡扣框(78)相铰接，所述卡位钢球机构(79)上端与提拉杆(71)下端相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体铸造用模具，其特征在于：所述铸造上模座(1)下端固定安装有上模固定板(3)，所述上模固定板(3)下表面与下模固定板(4)上表面相抵触，所述下模固定板(4)固定安装在铸造下模座(5)上端，所述铸造下模座(5)底部固定安装有固定底座(6)。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体铸造用模具，其特征在于：所述卡位钢球机构(79)包括第二偏移杆(791)、第二滑动轴(792)、第二滑轨(793)、移动连接板(794)、卡位钢球(795)和卡位槽(796)，所述第二偏移杆(791)上端与提拉杆(71)下端相铰接，所述第二偏移杆(791)下端设有第二滑动轴(792)，所述第二滑动轴(792)采用间隙配合安装在第二滑轨(793)内部，所述二偏移杆(791)下端与移动连接板(794)相铰接，所述移动连接板(794)一侧表面与卡位钢球(795)相固定，所述卡位钢球(795)与卡位槽(796)内部相贴合，所述卡位槽(796)固定安装在外壳(72)下端内部。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体铸造用模具，其特征在于：所述便捷卡位固定机构(7)共设有四个，并且分别安装在上模固定板(3)与下模固定板(4)连接处的四个方位上。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体铸造用模具，其特征在于：所述第一偏移杆(75)共设有两个，并且呈左右对称，两个第一偏移杆(75)上端均与提拉杆(71)中端铰接。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体铸造用模具，其特征在于：所述卡扣框(78)共设有两个，呈凹型框结构，并且与上模固定板(3)与下模固定板(4)连接处相匹配。

7.根据权利要求3所述的一种变速箱箱体铸造用模具，其特征在于：所述第二偏移杆(791)共设有两个，呈左右对称，并且两个第二偏移杆(791)上端均与提拉杆(71)下端铰接。

8.根据权利要求3所述的一种变速箱箱体铸造用模具，其特征在于：所述卡位钢球(795)呈球体结构，卡位槽(796)内部设有球形凹槽，并且卡位钢球(795)大小与卡位槽(796)内部凹槽相匹配。