[实用新型]一种汽车空调压缩机的双唇口轴封

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机的双唇口轴封，涉及了轴密封技术领域，解决了次密封唇长期使用后容易发生损坏，导致油气从次密封唇处泄漏的问题。其技术方案要点是一种汽车空调压缩机的双唇口轴封，包括壳体和密封件，所述密封件包括至少两个间隔布置的密封唇，所述密封唇包括连接部和与所述连接部一体设置且具有弹性的密封唇口，两个所述密封唇朝同一方向倾斜，本实用新型具有降低油气从轴封件处外漏概率的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种轴封，特别是涉及一种汽车空调压缩机的双唇口轴封。

背景技术

车用制冷压缩机是车载空调系统的重要部件，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

授权公告号为CN202348616U的实用新型公开了一种汽车空调压缩机的轴封，结合该实用新型的说明书【0016】段和上述实用新型的附图1，可以得知上述轴封包括壳体、密封圈、压圈和垫圈，密封圈具有次密封唇。

上述的汽车空调压缩机的轴封在使用时，主轴贯穿轴封后通过次密封唇进行密封，但长期使用后，次密封唇容易发生损坏，导致油气从次密封唇处泄漏，密封效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车空调压缩机的双唇口轴封，具有降低油气从轴封件处外漏概率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车空调压缩机的双唇口轴封，包括壳体和密封件，所述密封件包括至少两个间隔布置且同轴的密封唇，两个所述密封唇均具有供主轴穿过的密封唇口，所述密封唇朝同一方向倾斜设置

通过采用上述技术方案，主轴贯穿轴封时，多个密封唇的设置增加了主轴与轴封的密封面积，增加了轴封的密封性，从而降低了曲轴箱的油气从轴封件处外漏概率；密封唇具有一定的弹性使得主轴在贯穿轴封时，密封唇发生弹性形变并形成有径向力，从而降低了主轴与密封唇之间产生间隙的概率。

本实用新型进一步设置为，所述密封件在相邻密封唇之间设有储油槽且在所述储油槽内填充有润滑油。

通过采用上述技术方案，由于冬天不需要对车内环境进行制冷，轴封件处的润滑油容易干涸，当再次启动制冷压缩机使得主轴与轴封件之间发生相对运动，主轴与轴封件之间发生干磨，储油槽的设置降低了轴封件处润滑油发生干涸的概率，从而降低了轴封件发生损坏的概率。

本实用新型进一步设置为，所述密封件包括第一密封圈、第二密封圈和位于第一密封圈和第二密封圈之间的支撑件，两个所述密封唇分别设于第一密封圈的内环和第二密封圈内环，所以支撑件的内侧环壁开设有结构环槽。

通过采用上述技术方案，支撑件对储油槽两侧的密封唇起到支撑作用，降低了密封唇发生变形的概率，从而加强了密封唇的密封性。

本实用新型进一步设置为，所述支撑件的两端面均设有包胶层，所述包胶层包括与所述第一密封圈贴合的第一缓冲密封垫和与所述第二密封圈贴合的第二缓冲密封垫。

通过采用上述技术方案，包胶层的设置降低了密封唇与支撑件之间直接抵接的概率，从而降低了密封件将密封唇划伤的概率。

本实用新型进一步设置为，所述第二缓冲密封垫具有与所述支撑件内侧环壁贴合的缓冲翻边。

通过采用上述技术方案，缓冲翻边的设置降低了密封唇发生形变时，密封唇与支撑件抵接的概率，降低了支撑件与第二密封圈抵接的概率，从而降低了支撑件将第二密封圈划伤的概率。

本实用新型进一步设置为，所述支撑件在所述结构环槽靠近第一密封圈的开口边沿开设有圆角。

通过采用上述技术方案，圆角开设降低了第二密封圈发生形变时，第二密封圈上的密封唇与支撑件抵接使得支撑件的边角将密封唇划伤的概率。