[实用新型]静音镶齿链轮

说明书

本实用新型公开了一种静音镶齿链轮，包括链轮本体和多个设置链齿的链齿镶块；链齿镶块包括多个第一镶块和多个第二镶块，第一镶块和第二镶块交错设置；第一镶块上的链齿数量大于第二镶块上的链齿数量，第二镶块的硬度低于第一镶块的硬度，且第二镶块的齿宽大于第一镶块的齿宽。优选，第一镶块具有3～8个链齿；第二镶块具有1～3个链齿；且第一镶块采用合金材料制成，第二镶块采用非金属材料制成。本实用新型的有益效果是，链轮由不同材料和硬度的两种链齿镶块形成便于拆换的镶齿链轮，其维修更换方便，资源节省、制造成本低，且运行噪音低；特别适用于摩托车或自行车从动链轮。

技术领域

本实用新型涉及一种镶齿链轮，具体涉及一种静音镶齿链轮。

背景技术

自行车和摩托车大多采用链传动方式传递动力，其中链轮包括主动链轮和从动链轮，行业中也称小链轮和大链轮。主动链轮与发动机输出轴连接，从动链轮通过缓冲体与摩托车的驱动轮连接。链轮包括整体结构和镶齿结构。整体结构是在链轮本体上加工链齿，镶齿结构是在链轮本体上安装链齿镶块。整体结构的链轮在本体加工完成后，再在其上加工链齿，加工路线长，工序多，总体时间长；且链齿损坏后只能整体更换，不能充分利用其余未损坏链齿。镶齿链轮的链轮本体和链齿可分别加工，可相应缩短加工时间，且链轮本体和/或链齿损坏后，可单独更换，可充分利用没有损坏的部分，节约使用成本。但现有镶齿链轮上的全部镶块通常都采用一种硬质材料制成，其制造成本高，使用过程中噪音大。为此，需要进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术中镶齿链轮成本高和噪音大的缺陷，提供一种具有两种不同材质的镶块的静音镶齿链轮，以在降低制造成本的同时，降低使用噪音。

为实现前述目的，本实用新型提供的链轮本体技术方案如下。

一种静音镶齿链轮，包括链轮本体和多个设置链齿的链齿镶块；所述链齿镶块包括多个第一镶块和多个第二镶块，第一镶块和第二镶块交错设置；第一镶块上的链齿数量大于第二镶块上的链齿数量，第二镶块的硬度低于第一镶块的硬度，且第二镶块的齿宽大于第一镶块的齿宽。

采用前述技术方案的本实用新型，通过交错设置的多个第一镶块和多个第二镶块构成完整的链轮结构，其中，主要由第一镶块承载，第二镶块起缓冲和顺滑连接作用，因此，第二镶块可采用材料性能相对耐磨，硬度较低，价格相对较低的材料制造，如增强塑料或尼龙等，并可采用注塑或挤压成型方式大批量制作，从而可有效降低制造成本；同时，利用第二镶块的低硬度和高耐磨特性，以及链齿宽度大于第一镶块的链齿宽度的特点，可有效减少第一镶块与链条的硬碰硬摩擦接触，从而实现降低噪音目的，达到静音效果。

优选的，所述第一镶块具有3～8个链齿；所述第二镶块具有1～3个链齿；且所述第一镶块采用合金材料制成，第二镶块采用非金属材料制成。第一镶块的齿数和第二镶块的齿数，均根据链条在本链轮上形成的包角确定，包角越大第二镶块齿数越多，反之越少。通常包角接近180度时，第二镶块采用单齿，包角接近210度时，第二镶块采用两个齿，包角接近240度时，第二镶块采用一个、两个或三个齿位。第一镶块的数量根据链条在本链轮上形成的包角确定，包角越大第一镶块的数量可以越少，反之，应当越多。通常包角接近180度时，第一镶块采用7个或8个齿，包角接近210度时，采用5个或6个齿，包角接近240度时，采用3个或4个齿。同时，第一镶块和第二镶块分别采用合金材料和非金属材料的组合，能够在确保链条寿命的同时，有效降低制造成本和运行噪音。另外，同一链轮上的第一镶块和第二镶块均可按前述原则选择相同或不同的齿数，各个齿数的分配根据链轮总齿数进行合理选择，以每个镶块上的具有整数个完整链齿为原则，相邻镶块的链齿的连接部以齿槽对称面作为结合面。

进一步优选的，所述第二镶块由尼龙制成。进一步满足耐磨性和硬度低于第二镶块的要求，以充分吸振降噪。