[实用新型]一种折叠式客车侧舱门

说明书

本实用新型涉及一种折叠式客车侧舱门，包括沿上下方向依次设置的上舱门和下舱门，上舱门的上端与车体铰接，上舱门的下端与下舱门的上端铰接，下舱门沿车体前后方向的两侧设有与车体固接的导向条，导向条上靠近下舱门的一侧开有竖向的导向槽，下舱门的下端装有与导向槽适配的导向轮，导向轮插入导向槽中，所述导向槽的上端设有向车体内部方向延伸的限位槽，限位槽向内的延伸长度大于导向轮的半径，所述下舱门上装有门锁，本实用新型的侧舱门打开后占用宽度小，安全性高，存取行李方便。

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，尤其涉及到客车侧舱门领域，具体是指一种折叠式客车侧舱门。

背景技术

目前，在一些客车的车身两侧，会各设置若干个个侧舱，以方便乘客存放行李等大型物品。同时，会在侧舱处铰接一个侧舱门，在存取物品时打开，不用时关闭。现有技术的侧舱门为单开门结构，侧舱门的上部与车身铰接，使用时将侧舱门向上方掀开，

单开门结构的侧舱门占用开门空间较大，当车辆在停车场或宽度方向较紧凑的位置时，常常因为车辆侧面的空间较小而造成侧舱门无法打开，并且由于单开门结构的侧舱门打开后占用宽度较大，向侧舱中存取行李时，人员需要钻到打开的侧舱门下方，很容易碰头，造成人员损伤。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种占用空间小、安全性高、存取行李方便的折叠式客车侧舱门。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种折叠式客车侧舱门，包括沿上下方向依次设置的上舱门和下舱门，上舱门的上端与车体铰接，上舱门的下端与下舱门的上端铰接，下舱门沿车体前后方向的两侧设有与车体固接的导向条，导向条上靠近下舱门的一侧开有竖向的导向槽，下舱门的下端装有与导向槽适配的导向轮，导向轮插入导向槽中，所述导向槽的上端设有向车体内部方向延伸的限位槽，限位槽向内的延伸长度大于导向轮的半径，所述下舱门上装有门锁。

本方案中的导向轮插入导向槽中并在导向槽中上下滑动，开门时，将下舱门向车体外侧的上方提拉，使下舱门的下端向上移动，同时上舱门和下舱门的铰接处向车体外侧移动，将下舱门和上舱门折叠，从而将侧舱打开，下舱门的下端上升到顶时，将下舱门向车体内部方向推动，使导向轮进入限位槽中，从而将导向轮卡在限位槽中，此时下舱门不会落下，便于存取行李，需要关闭舱门时，将下舱门向车体外部方向拉动，使导向轮进入竖向的导向槽，从而使舱门关闭，门锁用于防止下舱门意外打开。

作为优化，所述下舱门上下方向的宽度大于上舱门上下方向的宽度。本方案中下舱门上下方向的宽度大于上舱门上下方向的宽度，从而使舱门打开时，下舱门和上舱门向上方倾斜，便于存取行李。

作为优化，所述上舱门与车体的铰接轴设置在车体的外侧。本方案中上舱门与车体的铰接轴设置在车体的外侧，可以使上舱门更大程度的向上方倾斜。

作为优化，所述上舱门和下舱门的铰接轴设置在上舱门和下舱门靠近车体内部方向的一侧。本方案中上舱门和下舱门的铰接轴设置在上舱门和下舱门靠近车体内部方向的一侧，从而便于上舱门和下舱门折叠。

作为优化，所述下舱门上装有门把手。本方案中设置的门把手用于开关舱门。

作为优化，所述上舱门包括上门板和固接在上门板内侧的上门板梁，所述下舱门包括下门板和固接在下门板内侧的下门板梁。本方案中的上门板梁用来增强上舱门的强度和刚性，下门板梁用来增强下舱门的强度和刚性。