[实用新型]一种稳固性强的导轨

说明书

本实用新型公开了一种稳固性强的导轨，包括方管，所述方管的顶部的左右两侧均焊接有导轨钢槽，两个所述导轨钢槽的右端之间焊接有导轨中心连接板，两个所述导轨钢槽之间焊接有卸荷防坠挡杆；本方案通过导轨中心连接板作用，提高了导轨钢槽之间的稳定性，与过卸荷防坠挡杆配合进一步提高了导轨整体的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及导轨技术领域，具体为一种稳固性强的导轨。

背景技术

导轨金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。

传统的导轨一般只有方管和方管顶部的左右两侧焊接导轨钢槽，导致导轨钢槽的稳固性不够，导致导轨整体的稳固性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳固性强的导轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳固性强的导轨，包括方管，所述方管的顶部的左右两侧均焊接有导轨钢槽，两个所述导轨钢槽的右端之间焊接有导轨中心连接板，两个所述导轨钢槽之间焊接有卸荷防坠挡杆。

优选的，所述导轨钢槽为凵形设置，且两个所述导轨钢槽的开口方向为相反设置，所述导轨钢槽的开口处的顶部均为弧形曲面设置。

优选的，所述卸荷防坠挡杆的圆杆，所述卸荷防坠挡杆至少等距设有十二个。

优选的，所述导轨中心连接板的为矩形板设置，所述导轨中心连接板的中部开设有圆孔。

优选的，所述方管的规格为80*80*3，所述导轨钢槽的厚度为6mm。

优选的，所述卸荷防坠挡杆的规格为，所述导轨中心连接板的厚度为10mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本方案通过导轨中心连接板作用，提高了导轨钢槽之间的稳定性，与过卸荷防坠挡杆配合进一步提高了导轨整体的稳定性；

2.两个导轨钢槽之间焊接有卸荷防坠挡杆，通过卸荷防坠挡杆的作用，提高了导轨整体的稳定性；

3.卸荷防坠挡杆的圆杆，卸荷防坠挡杆至少等距设有十二个。通过多个卸荷防坠挡杆的作用，进一步提高了导轨整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图中的A部放大图；

图3为本实用新型结构的右视图；

图4为本实用新型结构的俯视图。

图中：1、方管；2、导轨钢槽；3、卸荷防坠挡杆；4、导轨中心连接板； 5、弧形曲面；6、圆孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。