[实用新型]一种新型电动三轮车的自卸装置有效

专利信息
申请号: 201921914075.5 申请日: 2019-11-08
公开(公告)号: CN211391062U 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 孙文彦 申请(专利权)人: 浙江泰利环卫设备有限公司
主分类号: B60P1/06 分类号: B60P1/06;B62K5/027
代理公司: 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 代理人: 戴丽伟
地址: 321025 浙江省金华市婺城*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 电动三轮车 卸装
【权利要求书】:

1.一种新型电动三轮车的自卸装置,包括支撑架(1)和安装在外部车体上的支撑座(3),其特征在于:所述支撑架(1)的右端设有两组卡接槽,且卡接槽的侧面开设有螺孔(9),所述支撑架(1)的上表面左端中部开设有条形槽(8),所述条形槽(8)左端上下转动设置有自卸件(7);

所述支撑架(1)的下表面左端中部设有支撑柱(2),所述支撑座(3)与支撑柱(2)对应的上表面开设有柱形槽,所述柱形槽的下端面中部设有卡槽(4),所述支撑柱(2)的下表面设有步进电机(12),所述步进电机(12)的输出轴下端是与卡槽(4)配合卡接的卡柱结构,且步进电机(12)的输入端与外部开关组的输出端电连接。

2.根据权利要求1所述的新型电动三轮车的自卸装置,其特征在于:所述自卸件(7)包括电动伸缩杆(71),所述电动伸缩杆(71)固定端的侧面上端通过转轴(72)与支撑架(1)转动连接,且电动伸缩杆(71)伸缩端的顶部设有与外部车斗转动连接的连接环(73),且电动伸缩杆(71)的输入端与外部开关组的输出端电连接。

3.根据权利要求1所述的新型电动三轮车的自卸装置,其特征在于:所述柱形槽的内部下端面设有与支撑柱(2)底部接触的第一平面轴承(31)。

4.根据权利要求1所述的新型电动三轮车的自卸装置,其特征在于:所述柱形槽的内侧面设有内圈与支撑柱(2)侧面接触的第一轴承(32)。

5.根据权利要求1所述的新型电动三轮车的自卸装置,其特征在于:所述支撑座(3)的上表面设有第二平面轴承(33),所述第二平面轴承(33)的上表面与支撑架(1)的下表面接触。

6.根据权利要求1所述的新型电动三轮车的自卸装置,其特征在于:所述支撑座(3)的外侧面上端设有第二轴承(5),所述第二轴承(5)的外侧面设有两个对称设置的固定环(51),所述支撑架(1)的下表面设有两根活动穿插在固定环(51)内部的螺杆(6),所述螺杆(6)的侧面下端螺纹连接有固定螺母(61)。

7.根据权利要求1所述的新型电动三轮车的自卸装置,其特征在于:所述支撑架(1)的下表面右端设有若干个均匀分布的凹槽(10),所述凹槽(10)的内部滚动设置有滚球(11),且滚球(11)的底部与支撑架(1)的下表面平齐。

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