[实用新型]一种新型电动三轮车的自卸装置有效
| 申请号: | 201921914075.5 | 申请日: | 2019-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN211391062U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
| 发明(设计)人: | 孙文彦 | 申请(专利权)人: | 浙江泰利环卫设备有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/06 | 分类号: | B60P1/06;B62K5/027 |
| 代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 戴丽伟 |
| 地址: | 321025 浙江省金华市婺城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 电动三轮车 卸装 | ||
1.一种新型电动三轮车的自卸装置,包括支撑架(1)和安装在外部车体上的支撑座(3),其特征在于:所述支撑架(1)的右端设有两组卡接槽,且卡接槽的侧面开设有螺孔(9),所述支撑架(1)的上表面左端中部开设有条形槽(8),所述条形槽(8)左端上下转动设置有自卸件(7);
所述支撑架(1)的下表面左端中部设有支撑柱(2),所述支撑座(3)与支撑柱(2)对应的上表面开设有柱形槽,所述柱形槽的下端面中部设有卡槽(4),所述支撑柱(2)的下表面设有步进电机(12),所述步进电机(12)的输出轴下端是与卡槽(4)配合卡接的卡柱结构,且步进电机(12)的输入端与外部开关组的输出端电连接。
2.根据权利要求1所述的新型电动三轮车的自卸装置,其特征在于:所述自卸件(7)包括电动伸缩杆(71),所述电动伸缩杆(71)固定端的侧面上端通过转轴(72)与支撑架(1)转动连接,且电动伸缩杆(71)伸缩端的顶部设有与外部车斗转动连接的连接环(73),且电动伸缩杆(71)的输入端与外部开关组的输出端电连接。
3.根据权利要求1所述的新型电动三轮车的自卸装置,其特征在于:所述柱形槽的内部下端面设有与支撑柱(2)底部接触的第一平面轴承(31)。
4.根据权利要求1所述的新型电动三轮车的自卸装置,其特征在于:所述柱形槽的内侧面设有内圈与支撑柱(2)侧面接触的第一轴承(32)。
5.根据权利要求1所述的新型电动三轮车的自卸装置,其特征在于:所述支撑座(3)的上表面设有第二平面轴承(33),所述第二平面轴承(33)的上表面与支撑架(1)的下表面接触。
6.根据权利要求1所述的新型电动三轮车的自卸装置,其特征在于:所述支撑座(3)的外侧面上端设有第二轴承(5),所述第二轴承(5)的外侧面设有两个对称设置的固定环(51),所述支撑架(1)的下表面设有两根活动穿插在固定环(51)内部的螺杆(6),所述螺杆(6)的侧面下端螺纹连接有固定螺母(61)。
7.根据权利要求1所述的新型电动三轮车的自卸装置,其特征在于:所述支撑架(1)的下表面右端设有若干个均匀分布的凹槽(10),所述凹槽(10)的内部滚动设置有滚球(11),且滚球(11)的底部与支撑架(1)的下表面平齐。
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