[实用新型]一种地铁端头门横框料的连接安装机构

说明书

本实用新型公开了一种地铁端头门横框料的连接安装机构，包括横框料，所述横框料一端固定连接有竖框料，所述横框料顶端边部对称固定连接有凸块，所述竖框料一端对应凸块位置处开设有凹槽，所述横框料中部开设有密封腔室，所述密封腔室底部固定连接有加强板，所述横框料底端中部开设有开放腔室，所述开放腔室顶部开设有第一卡槽，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有凸块、凹槽、密封腔室和加强板，通过横框料两端固定连接的凸块，使凸块固定在竖框料两端的凹槽内部，从而使横框料和竖框料连接，通过密封腔室内部的加强板，增加横框料的承受能力，同时密封腔室可以提高气密性。

技术领域

本实用新型涉及横框料的连接技术领域，具体为一种地铁端头门横框料的连接安装机构。

背景技术

随着城市轨道交通的快速发展，与轨道列车相配套的端头门设置也得到了较为广泛的应用和大力提倡，提高乘客、工作人员的安全，除了在完成开、关所需开门的功能以外，还需应对各种安全事故的应急使用，隧道内设备检修、维护和维修的通道通行应用；

但是现有的端头门横框料的连接安装机构结构比较复杂，安装和拆卸都很麻烦，浪费大量的时间，同时对于横框料的支撑，固定力度不够，容易带来安全隐患，所以我们对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种地铁端头门横框料的连接安装机构以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种地铁端头门横框料的连接安装机构，可以有效解决上述背景技术中提出的现有的端头门横框料的连接安装机构结构比较复杂，安装和拆卸都很麻烦，浪费大量的时间，同时对于横框料的支撑，固定力度不够，容易带来安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁端头门横框料的连接安装机构，包括横框料，所述横框料一端固定连接有竖框料，所述横框料顶端边部对称固定连接有凸块，所述竖框料一端对应凸块位置处开设有凹槽，所述横框料中部开设有密封腔室，所述密封腔室底部固定连接有加强板，所述横框料底端中部开设有开放腔室，所述开放腔室顶部开设有第一卡槽；

所述横框料底端边部对应开放腔室两侧位置处对称开设有滑槽，两个所述滑槽内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块远离滑槽一端均固定连接有连接板，所述连接板底端固定连接有支撑板，所述连接板顶端固定连接有卡块，所述卡块内部开设有螺栓孔，所述横框料两端对应卡块位置处开设有第二卡槽。

优选的，所述横框料的宽度小于竖框料内壁的宽度，所述密封腔室的长度大于开放腔室的长度。

优选的，所述凹槽的高度等于凸块的高度和卡块的高度之和，所述凸块的宽等于卡块的宽。

优选的，所述连接板的宽等于竖框料内壁到横框料外端的距离，所述连接板内壁等于横框料底端到密封腔室底部的距离。

优选的，所述竖框料一端开设有连接槽，所述竖框料一端对应第一卡槽位置处固定连接有固定块，所述固定块底端固定连接有固定板，所述固定板底端固定连接有挡板。

优选的，所述固定块和第一卡槽的形状均为凹形，且固定块和第一卡槽的大小相等，所述固定板的长和宽均等于开放腔室的长和宽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、设置有凸块、凹槽、密封腔室和加强板，通过横框料两端固定连接的凸块，使凸块固定在竖框料两端的凹槽内部，从而使横框料和竖框料连接，通过密封腔室内部的加强板，增加横框料的承受能力，同时密封腔室可以提高气密性。

2、设置有滑槽、滑块、连接板、支撑板、卡块、螺栓孔和第二卡槽，通过滑槽便于滑入滑块，从而使连接板连接在横框料外端，通过支撑板支撑横框料，卡块一端固定在第二卡槽内部，同时卡块另一端固定在凹槽内部，固定支撑横框料，进一步提高横框料的稳定，通过卡块上的螺栓孔拧紧固定，因为螺栓孔设置在横框料外端，便捷了横框料的安装和拆卸。