[实用新型]减震件同轴度检测装置

说明书

本实用新型减震件同轴度检测装置，涉及电梯配件检测技术领域，尤其涉及一种电梯用双头螺杆式减震件同轴度的检测装置。本实用新型包括：由GCr15轴承钢制成的具有高耐磨，尺寸精度高的端盖和基座；基座为底部封闭，上部开放的筒形结构；在基座底部轴心处设置有轴心孔；端盖的下端的设置有长孔轴和环形卡台；待检测的减震件置于基座的轴心孔内定位固定；端盖的长孔轴套装于减震件上端后盖装于基座的上端，通过环形卡台与基座的结合状态进行检测。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的采用三坐标检测仪进行测量，存在检测周期长，成本高，对检测人员的相关专业技术要求高等问题。

技术领域

本实用新型涉及电梯配件检测技术领域，尤其涉及一种电梯用双头螺杆式减震件同轴度的检测装置。

背景技术

双头螺杆式减震件应用于电梯中的滑动导靴上，短头螺杆固定在靴衬槽上，长头螺杆固定在导靴本体上，当不同轴时，容易导致靴衬槽倾斜，降低靴衬的使用寿命，而且会影响减震效果。

目前，针对双头螺杆式减震件同轴度的检测，常规采用三坐标检测仪进行测量，但是这种测量方式存在检测周期长，成本高，对检测人员的相关专业技术要求高等问题。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的减震件同轴度检测装置，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术提出的采用三坐标检测仪进行测量，存在检测周期长，成本高，对检测人员的相关专业技术要求高等技术问题，而提供一种减震件同轴度检测装置，用以采用简单的测量工具对减震件进行检测。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种减震件同轴度检测装置包括：由GCr15轴承钢制成的具有高耐磨，尺寸精度高的端盖和基座；基座为底部封闭，上部开放的筒形结构；在基座底部轴心处设置有轴心孔；端盖的下端的设置有长孔轴和环形卡台；待检测的减震件置于基座的轴心孔内定位固定；端盖的长孔轴套装于减震件上端后盖装于基座的上端，通过环形卡台与基座的结合状态进行检测。

进一步地，轴心孔的内径与减震件短螺杆的外径相同，减震件的短螺杆朝下，插入到轴心孔中。

进一步地，端盖的长孔轴与轴心孔为高精度的同轴孔；端盖的长孔轴的内径与减震件上端长螺杆外径相同；端盖由上至下套装于减震件的长螺杆上后，通过环形卡台与基座上端口部压合。

进一步地，环形卡台的外径与基座的上端口部内径相同，同时与长孔轴和轴心孔高精度的同轴。

本实用新型在测量时，先将减震件下部的短螺杆插入到与之尺寸规格相匹配的基座中心的轴心孔中，再将端盖的长孔轴套装在减震件上部的长螺杆上，此时会出现两种情况，即检测结果：

1、当端盖套装在长螺杆上后，其环形卡台与基座上端口部紧密压合后，得到的检测结果是：减震件上下两端的长短螺杆同轴；

2、当端盖套装在长螺杆上后，其环形卡台与基座上端口部不能压合，得到的检测结果是：减震件上下两端的长短螺杆不同轴。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供的减震件同轴度检测装置，通过在基座和端盖上设置高精度的同轴孔，共同检测减震件两端的螺杆的同轴度，提高了检测的精准度；

2、本实用新型提供的减震件同轴度检测装置，通过采用具有高耐磨的 GCr15轴承钢制成的基座和端盖，确保了检测装置的耐用性；

3、本实用新型提供的减震件同轴度检测装置，通过仅设计基座和端盖两个基本结构，实现了装置结构简单、降低了检测成本的目的；

4、本实用新型提供的减震件同轴度检测装置，通过仅设计基座和端盖两个基本结构，实现了操作方便，缩短了检测工期，提高了生产效率的目的.