[实用新型]一种飞机后机身下半框加工工装

权利要求书

1.一种飞机后机身下半框加工工装，其特征在于：包括第一架体(1)和第二架体(18)，所述第一架体(1)的底部固定安装有连接底座(2)，所述连接底座(2)的底部活动安装有脚轮(3)，所述第一架体(1)的上部固定安装有连接柱(4)，所述连接柱(4)通过缓冲减震结构(5)连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的顶部固定安装有防护软垫(7)，所述支撑柱(6)的数量为两个，两个所述支撑柱(6)之间设有旋转结构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机后机身下半框加工工装，其特征在于：所述旋转结构(8)包括有弧形座(9)、转轴(10)和滑轮(11)，所述弧形座(9)的两端你分别固定安装在两个支撑柱(6)的相对侧，所述转轴(10)活动安装在弧形座(9)的内部，所述滑轮(11)活动安装在转轴(10)的外部。

3.根据权利要求2所述的一种飞机后机身下半框加工工装，其特征在于：所述滑轮(11)的数量为七个，七个滑轮(11)圆形等距排列。

4.根据权利要求1所述的一种飞机后机身下半框加工工装，其特征在于：所述缓冲减震结构(5)包括有缓冲柱(12)、第一缓冲弹簧(13)、阻尼片(14)、密封圈(16)和第二缓冲弹簧(17)，所述缓冲柱(12)的一端固定安装在支撑柱(6)的底部，所述缓冲柱(12)的另一端设置在连接柱(4)的内部，所述阻尼片(14)固定连接在缓冲柱(12)的另一端位于连接柱(4)的内部，所述密封圈(16)固定安装在连接柱(4)的内部顶端位置，所述第二缓冲弹簧(17)放置在连接柱(4)的内部位于阻尼片(14)的下方位置。

5.根据权利要求4所述的一种飞机后机身下半框加工工装，其特征在于：所述阻尼片(14)的上表面开设有阻尼孔(15)，所述连接柱(4)的内部填充有液压油。

6.根据权利要求1所述的一种飞机后机身下半框加工工装，其特征在于：所述第一架体(1)和第二架体(18)的形状均为V字型，所述第一架体(1)和第二架体(18)之间连接有连接杆(19)。