[实用新型]SCR催化消声器总成

说明书

本实用新型公开了一种SCR催化消声器总成，包括消声器壳体，在消声器壳体的一端开设有进气导流罩，在消声器壳体内横向固定有横向隔板，在消声器壳体内固定有竖向隔板，竖向隔板的底端焊接固定在横向隔板的顶面中部，横向隔板与竖向隔板将消声器壳体的内腔分隔成DOC催化区、DPF催化区和ASC催化区，ASC催化区处于横向隔板的下方，进气导流罩与DOC催化区相连通，在消声器壳体上开设有与DPF催化区相连通的排气管，在横向隔板的两端开设有导气通孔。本实用新型的结构设置合理，操作便捷，有利于防止硫酸盐的吸附，并且可以减少硫酸盐的排放，不但可以提高整体的消声效果还可以减少排放污染，适用性强且实用性好。

技术领域

本实用新型属于柴油车用设备技术领域，具体涉及一种SCR催化消声器总成。

背景技术

柴油车中消声器是一种常见的结构，现有技术的消声器总成的结构多为直筒状结构，在其中设置有柴油氧化催化器(DOC)和柴油微粒过滤器(DPF)其虽然可以满足消声效果，由于其接触面积有限，造成催化效果及过滤效果较为有限，影响消声的效果，适用性和实用性受到限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的SCR催化消声器总成。

实现本实用新型目的的技术方案是一种SCR催化消声器总成，包括消声器壳体，在所述消声器壳体的一端开设有进气导流罩，在所述消声器壳体内横向固定有横向隔板，在所述消声器壳体内固定有竖向隔板，所述竖向隔板的底端焊接固定在横向隔板的顶面中部，所述横向隔板与竖向隔板将消声器壳体的内腔分隔成DOC催化区、DPF催化区和ASC催化区，所述ASC催化区处于横向隔板的下方，所述进气导流罩与DOC催化区相连通，在所述消声器壳体上开设有与所述DPF催化区相连通的排气管，在所述横向隔板的两端开设有导气通孔，在所述ASC催化区内设置有ASC催化剂，在所述DOC催化区内设置有DOC催化剂，在所述DPF催化区内设置有DPF催化剂。

在所述消声器壳体上还设置有尿素排除壳，所述尿素排除壳内固定有横向分隔板，所述横向分隔板将尿素排除壳分隔成下部ASC催化腔和上部尿素排除腔，所述ASC催化腔与所述ASC催化区相连通，在所述上部尿素排除腔内固定有尿素混合器且在所述尿素排除壳的侧壁上固定有与所述尿素混合器相连通的尿素喷嘴。

在所述上部尿素排除腔与所述DOC催化区之间设置有相连通的尿素导管。

在所述消声器壳体和尿素排除壳的外壁两端设置有箍环。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，操作便捷，有利于防止硫酸盐的吸附，并且可以减少硫酸盐的排放，不但可以提高整体的消声效果还可以减少排放污染，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A剖示图；

图3为图1中B-B剖示图。

具体实施方式

(实施例1)

图1至图3显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中A-A剖示图；图3为图1中B-B剖示图。