[实用新型]一种气囊升降平台有效
| 申请号: | 201921907918.9 | 申请日: | 2019-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN210855139U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 任红磊 | 申请(专利权)人: | 北京亿策工程技术有限公司 |
| 主分类号: | B66F7/16 | 分类号: | B66F7/16;B66F7/28 |
| 代理公司: | 北京东正专利代理事务所(普通合伙) 11312 | 代理人: | 蔡仲德 |
| 地址: | 100102 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 气囊 升降 平台 | ||
本实用新型公开了一种气囊升降平台,包括底座架、升降架、升降气囊、定位支撑机构、上台板、电控装置和气源,升降架通过升降气囊连接在底座架顶面,其包括横向的顶起梁和与顶起梁纵向固定的框架,上台板安装在升降架顶面,定位支撑机构安装在底座架顶面两侧,其包括滑动板、支撑座和沿滑动板安装的定位气缸,滑动板与底座架顶面活动安装,支撑座竖向安装在滑动座上,并与顶起梁对应,定位气缸包括缸体和与缸体活动安装的活塞,缸体与底座架固定连接,活塞与滑动板固定连接。本实用新型利用升降气囊作为驱动升降装置,所需要的地坑深度较小,所需要的动力空气气源压力小。
技术领域
本实用新型具体涉及一种气囊升降平台。
背景技术
目前现有的升降平台多是通过液压系统控制伸缩升降,为现场提供大功率升降,且升降距离较长。但现有升降设备存在所需地坑深,动力电过大、承受支撑很难控制出现下沉现象的问题。同时,对于需要小距离升降且场地有限的地方,如设备车间门前、实验室门前等浅地坑场合,受场地和所需升降距离的限制,现有的长距离升降设备无法较好施展,造成设备功能浪费。因此,针对小距离的升降需求,需要有针对性的即可以满足升降高度、又能提供合适的功率且功能无冗余的小型动力升降设备。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构科学合理、占地面积小、动力源小的气囊升降平台。
本实用新型为达到上述目的,具体通过以下技术方案得以实现的:
一种气囊升降平台,包括底座架、升降架、升降气囊、定位支撑机构、上台板、电控装置和气源,升降架通过升降气囊连接在底座架顶面,升降架包括横向的顶起梁和与顶起梁纵向固定的框架,上台板安装在升降架顶面,定位支撑机构安装在底座架顶面两侧,定位支撑机构包括滑动板、支撑座和沿滑动板安装的定位气缸,滑动板与底座架顶面活动安装,支撑座竖向安装在滑动座上,并与顶起梁对应,定位气缸包括缸体和与缸体活动安装的活塞,缸体与底座架固定连接,活塞与滑动板固定连接,升降气囊和定位气缸分别通过气管和电控装置与气源连接。
对上述技术方案的进一步改进,底座架和升降架之间安装有至少两组竖向限位机构,竖向限位机构包括限位架和立柱,立柱底部固定在底座架上,限位架一端铰接在升降架上,另一端与立柱顶部铰接。
对上述技术方案的进一步改进,升降气囊为至少四组,分别安装在底座架两端。
对上述技术方案的进一步改进,底座架两端安装y气囊支撑板,升降架上固定有与气囊支撑板对应的气囊连接板,升降气囊的两端分别与气囊支撑板和气囊连接板固定。
对上述技术方案的进一步改进,支撑座顶部安装有调节螺栓。
对上述技术方案的进一步改进,底座架上安装有若干膨胀螺栓。
与现有技术相比,本实用新型的技术方案取消了结构复杂的液压升降机构,利用升降气囊作为驱动升降装置,所需要的地坑深度较小,机械机构合理,安装方便,连接的动力空气气源压力为0.7-0.8Mpa。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的侧面结构示意图;
图3为本实用新型升起状态的侧面示意图。
图中,1、底座架;11、气囊支撑板;12、膨胀螺栓;2、升降架;21、顶起梁;22、框架梁;23、气囊连接板;3、升降气囊;4、定位支撑机构;41、滑动板;42、支撑座;43、定位气缸;431、缸体;432、活塞;44、调节螺栓;5、上台板;6、竖向限位机构;61限位架;62、立柱。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
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