[实用新型]一种汽车后视镜用检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车后视镜用检具，包括基准套模具，所述基准套模具的底端对称焊接有两个侧板，所述侧板的底端焊接有支撑板，所述支撑板的底端焊接有匚形架，所述匚形架的顶端固定连接有四个电动推杆，所述电动推杆的顶部伸缩端贯穿支撑板，且延伸至支撑板的上端与承载柱壳体固定连接。该汽车后视镜用检具，通过的承载柱向下移动并且带动减震柱，使承载块挤压硅胶垫，达到减震缓冲的效果，配合弹簧，有效的减少了承载柱向下移动时的冲击力，提高了对汽车后视镜片的拐角保护效果；通过四个电动推杆推动上端的承载柱壳体，使其橡胶垫与汽车后视镜片接触，到达顶出汽车后视镜片的效果，有效的提高了汽车后视镜片的取放效率。

技术领域

本实用新型属于汽车检具技术领域，具体涉及一种汽车后视镜用检具。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。通常需要对汽车后视镜片的轮廓尺寸进行测量，目前多采用将生产后的汽车后视镜片实物嵌入到基准套内，达到对轮廓尺寸检测的效果，然而虽然检测效果好，能够减少误差，但往往不方便汽车后视镜片进行取放，降低了检测的效率，延长了检测的时间，因此，为了解决上述的问题需要一种汽车后视镜用检具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜用检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜用检具，包括基准套模具和弹簧，所述基准套模具的底端对称焊接有两个侧板，所述侧板的底端焊接有支撑板，所述支撑板的底端焊接有匚形架，所述匚形架的顶端固定连接有四个电动推杆，所述电动推杆的顶部伸缩端贯穿支撑板，且延伸至支撑板的上端与承载柱壳体固定连接，所述承载柱壳体的内壁固定连接有上端滑套，所述上端滑套内设有内滑腔，所述内滑腔的内壁开设有防滑槽，所述内滑腔内设置有承载柱，所述承载柱壳体的内壁还固定连接有下端滑套，所述下端滑套内贯穿有减震柱，所述减震柱的顶端与承载柱焊接，所述减震柱的底端焊接有承载块，所述承载柱壳体的内壁底端设置有硅胶垫。

此项设置用于通过的承载柱向下移动并且带动减震柱，使承载块挤压硅胶垫，达到减震缓冲的效果，配合弹簧，有效的减少了承载柱向下移动时的冲击力，提高了对汽车后视镜片的拐角保护效果；通过四个电动推杆推动上端的承载柱壳体，使其橡胶垫与汽车后视镜片接触，到达顶出汽车后视镜片的效果，有效的提高了汽车后视镜片的取放效率。

优选的，所述基准套模具内开设有内模，且内模为后视镜片的轮廓形。

优选的，所述承载柱的外壁周围设置有配合防滑槽使用的防滑齿，且防滑齿与防滑槽的数量相等。

此项设置用于提高了承载柱在内滑腔内滑动时的稳定性。

优选的，所述匚形架的内壁底端还固定连接有锂电池组，四个所述电动推杆以串联的方式与锂电池组电性连接。

优选的，所述弹簧设置在承载柱与下端滑套之间的位置，且弹簧为压缩弹簧。

优选的，所述承载柱的顶端贯穿承载柱壳体，且延伸至承载柱壳体的上端与橡胶垫固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车后视镜用检具，

1、通过的承载柱向下移动并且带动减震柱，使承载块挤压硅胶垫，达到减震缓冲的效果，配合弹簧，有效的减少了承载柱向下移动时的冲击力，提高了对汽车后视镜片的拐角保护效果；

2、通过四个电动推杆推动上端的承载柱壳体，使其橡胶垫与汽车后视镜片接触，到达顶出汽车后视镜片的效果，有效的提高了汽车后视镜片的取放效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；