[实用新型]一种能够调节坐垫长度的汽车座椅

说明书

本实用新型提供一种能够调节坐垫长度的汽车座椅，能够实现坐垫的相对长度调节，并且不破坏坐垫的整体性，具体包括坐垫，靠背，底部支撑件，后部支撑件，后部支撑件处于底部支撑件的右侧端上方，坐垫设置在底部支撑件的上方，靠背设置在后部支撑件的前侧方，靠背与后部支撑件之间设置有多道调节器，调节器由调节螺杆，调节圈与柱管组成，通过旋转调节圈能够控制调节螺杆的前后移动，调节靠背向前移动，则坐垫前端到靠背底部的距离缩短，相当于坐垫的缩短，反之靠背向后移动，则坐垫前端到靠背底部的距离增长，相当于坐垫的增长，保持了坐垫的整体性，不对其进行伸缩调节，不会影响坐垫的设计造型以及支撑效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种能够调节坐垫长度的汽车座椅。

背景技术

汽车座椅的整体尺寸一般按照主流人群的身材大小进行设计制造，如主流用户平均身高为170cm，则汽车座椅会根据这个身材用户去设计各个部件尺寸，以适应最多的人群，如果用户身材与主流人群不同，还可以通过座椅调节的方式去调节座椅各个部位的尺寸以获得更好的视野与乘坐舒适性，最基本的座椅调节包括座椅高度调节，靠背角度调节，这些调节基本不去改变座椅主要部件尺寸，如坐垫的长度与靠背的高度，因为这些部件具备整体性，不便于进行尺寸调整，有些座椅配备坐垫长度调节的功能，但是基本是通过在坐垫前方加装可伸缩腿托的形式去实现，这样便使得坐垫前方的整体性差，存在交接处，影响乘坐舒适感。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种能够调节坐垫长度的汽车座椅，能够实现坐垫的相对长度调节，并且不破坏坐垫的整体性，具体包括坐垫，靠背，底部支撑件，后部支撑件，所述坐垫与靠背为软性材质制作，一般采用布料或者皮质包裹填充物的形式，而靠背的后侧面需要采用硬质材料，如可以在其后侧面设置固定板，方便设置连接件并承担支撑受力，所述底部支撑件与后部支撑件为硬质材料制作，一般采用塑料材质，所述后部支撑件处于底部支撑件的右侧端上方，所述坐垫设置在底部支撑件的上方，所述靠背设置在后部支撑件的前侧方，同样，所述靠背处于坐垫的右侧端上方，从而形成座椅的形态，并且所述靠背的底部贴靠在坐垫的右侧端的上端面，所述靠背与后部支撑件之间设置有多道调节器，所述调节器可以横向排列设置，所述调节器由调节螺杆，调节圈与柱管组成，所述调节螺杆为圆柱状杆状物，其外侧表面设置有连续的螺纹圈，所述调节圈存在左右贯穿的空腔，其贯穿的空腔由前空腔与后空腔组成，所述前空腔与后空腔均为圆柱状，所述前空腔的内径等于调节螺杆的外径，并且前空腔的内壁设置有与调节螺杆外侧表面对应的螺纹圈，所述调节螺杆插入穿过前空腔，因为调节螺杆的外侧表面与前空腔的内壁设置了对应的螺纹圈，则调节圈与调节螺杆之间发生相对转动能够实现两者之间的相对前后移动，所述柱管也为圆柱形的管状物，所述调节圈上的后空腔的内径等于所述柱管的外径，并且调节圈的后空腔插入在柱管的前端，所述柱管的内径大于所述调节螺杆的外径，从而调节螺杆能够插入到柱管内，给调节螺杆提供前后移动的空间。

所述调节圈的后空腔的内壁一周上设置有卡圈，所述柱管的前端对应位置外壁一周上设置有与卡圈对应的卡槽，所述卡圈对应卡入在卡槽上，使得调节圈不能脱离柱管的前端，并且卡圈能够在卡槽上相对进行转动，从而不影响调节圈在柱管的前端进行转动，即在柱管的位置固定后，调节圈的位置也是相对不变的，则通过旋转调节圈能够控制调节螺杆的前后移动。

所述调节螺杆的前端固定设置在靠背的后侧位置，所述柱管的后端固定设置在后部支撑件的前侧位置，从而控制调节螺杆的前后移动能够控制靠背后侧与后部支撑件的前侧之间的间隙。

本实用新型实现的有益效果是，靠背向前移动，则坐垫前端到靠背底部的距离缩短，相当于坐垫的缩短，反之靠背向后移动，则坐垫前端到靠背底部的距离增长，相当于坐垫的增长，另外，本实用新型保持了坐垫的整体性，不对其进行伸缩调节，不会影响坐垫的设计造型以及支撑效果。