[实用新型]一种打孔模具的夹紧结构

说明书

本实用新型公开了一种打孔模具的夹紧结构，包括本体、推块、夹块，所述的本体有两个，且对称式设置，本体上的开口内套接有推块，推块一侧穿过本体连接有一弹簧一与若干推杆，本体在弹簧一一侧面通过若干弹簧二固接夹块，夹块侧面加工有夹紧凹口，夹紧凹口处的夹块上设有与推杆对接的推杆口，其中一夹紧凹口端部设有定位挡块，定位挡块上设有套杆。本实用新型的有益条件在于：双面一次打孔，双面夹紧打孔，省时省力，打孔高效稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备的技术领域，特别是一种打孔模具的夹紧结构。

背景技术

随着经济的不断发展，越来越多的人购买汽车进行代步，汽车后备箱是储存物品的位置，后备箱需要安装后备箱盖，后备箱盖通过弯管连接固定，而弯管在进行弯折后需要进行打孔用于连接，一般普通的打孔方式直接将弯管防御定型槽内后，通过冲压设备冲压成型，这种冲压方式需要进行翻面才能进行双面打孔，费时费力。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种双面一次打孔、双面夹紧打孔、省时省力、打孔高效稳定的打孔模具的夹紧结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案：

一种打孔模具的夹紧结构，包括本体、推块、夹块，所述的本体有两个，且对称式设置，本体上的开口内套接有推块，推块一侧穿过本体连接有一弹簧一与若干推杆，本体在弹簧一一侧面通过若干弹簧二固接夹块，夹块侧面加工有夹紧凹口，夹紧凹口处的夹块上设有与推杆对接的推杆口，其中一夹紧凹口端部设有定位挡块，定位挡块上设有套杆。

作为优选，所述的本体内开口呈一侧开通设计，且推块在开口开通一侧对接气缸。

作为优选，所述的夹块上的导向柱与本体套接。

作为优选，所述的本体上螺纹啮合有的若干限位螺栓一端头均套接于夹块上限位孔内。

作为优选，所述的本体与夹块之间的推杆上一体式设有加大部。

作为优选，所述的夹块有两块，且对称式设置。

作为优选，所述的夹块上均设有夹紧凹口，夹紧凹口内套杆上开有与推杆对应的槽口。

作为优选，所述的本体内推块上的弹簧一与夹块接触。

本实用新型的有益条件在于：双面一次打孔，双面夹紧打孔，省时省力，打孔高效稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种打孔模具的夹紧结构，包括本体1、推块、夹块2，所述的本体1有两个，且对称式设置，本体1上的开口内套接有推块，推块一侧穿过本体1连接有一弹簧一与若干推杆6，本体1在弹簧一一侧面通过若干弹簧二5固接夹块，夹块2侧面加工有夹紧凹口7，夹紧凹口7处的夹块2上设有与推杆6对接的推杆口8，其中一夹紧凹口7端部设有定位挡块，定位挡块上设有套杆9。所述的本体1内开口呈一侧开通设计，且推块在开口开通一侧对接气缸。所述的夹块2上的导向柱3与本体1套接。所述的本体1上螺纹啮合有的若干限位螺栓4一端头均套接于夹块2上限位孔内。所述的本体1与夹块2之间的推杆6上一体式设有加大部。所述的夹块2有两块，且对称式设置。所述的夹块2上均设有夹紧凹口7，夹紧凹口7内套杆9上开有与推杆6对应的槽口。所述的本体1内推块上的弹簧一与夹块2接触。