[实用新型]一种汽车后围上横梁模具冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车后围上横梁模具冷却装置，属于模具冷却装置领域，包括水箱，所述水箱的上表面焊接有垫板，垫板的上表面安装有下模具，下模具的上方设置有上模具，水箱内固定有隔板，隔板将水箱分为上下两个腔体，位于下方的腔体内安装有多个电热管，两个腔体的侧壁上分别连接有管道一和管道二，管道一上安装有阀门一，管道二上安装有阀门二，管道一和管道二的一端连接有三通管，三通管的一端连接有出水管，且出水管上安装有水泵，下模具内开设有冷却腔一；本实用新型设计新颖，通过两次冷却的方式对模具进行冷却降温，避免模具与水温的温差过大，减少对模具和产品的损伤，冷却均匀效果好，值得推广。

技术领域

本实用新型属于模具冷却装置技术领域，具体涉及一种汽车后围上横梁模具冷却装置。

背景技术

汽车是人们日常生活中常用的交通工具。在汽车的组装过程中，汽车的很多配件都是采用塑料件制成，汽车配件经注塑模具注塑成型后，温度都较高，因此需要对配件模具进行降温冷却处理。

现有技术中的模具冷却装置的冷却管道设置较为单一，常常由于模具在冷却初期，模具和水温的温差过大，导致对模具造成损伤，影响产品质量，且只是对配件模具的底部进行冷却处理，造成汽车配件模具各部分冷却不均匀，在进行下一个汽车配件注塑加工时容易出现变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后围上横梁模具冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后围上横梁模具冷却装置，包括水箱，所述水箱的上表面焊接有垫板，垫板的上表面安装有下模具，下模具的上方设置有上模具，水箱内固定有隔板，隔板将水箱分为上下两个腔体，位于下方的腔体内安装有多个电热管，两个腔体的侧壁上分别连接有管道一和管道二，管道一上安装有阀门一，管道二上安装有阀门二，管道一和管道二的一端连接有三通管，三通管的一端连接有出水管，且出水管上安装有水泵，下模具内开设有冷却腔一，上模具内开设有冷却腔二，出水管的一端与冷却腔二相连通，上模具的顶部连接有进料斗，冷却腔一上开设有进水口，冷却腔二上开设有出水口，冷却腔一与水箱之间连接有回流管。

采用上述方案，上模具上设置有宽敞的进料斗，方便了进料，避免物料滴落，减少浪费，隔板将水箱分为两个腔体，下方的腔体内设置有电热管，在冷却初期，可以对水进行适当的加热，避免模具与水温的温差过大，减少对模具和产品的损伤，当冷却一定程度后，利用上方腔体内的冷却水对模具进行进一步的降温，降温效果好，降温均匀，保证了产品的质量，在下模具和上模具上分别设置有冷却腔一和冷却腔二，冷却水在冷却腔一和冷却腔二内循环，冷却效果好，值得推广。

作为一种优选的实施方式，所述水箱的一侧壁上连接有两根进水管，且两根进水管分别与两个腔体相连通。

采用上述方案，两份进水管可以分别向水箱不同的腔体内进行加水，操作方便。

作为一种优选的实施方式，所述下模具和上模具上开设有相匹配的成型腔。

作为一种优选的实施方式，所述进料斗由两部分组成，上部分为上大下小的圆台型结构，下部分为圆形管道，且圆形管道与上模具的成型腔相连通。

采用上述方案，宽敞的进料斗方便了进料，避免物料滴落，减少浪费。

作为一种优选的实施方式，所述进水口位于出水口的正下方，且进水口的横截面积大于出水口的横截面积。

采用上述方案，进水口的横截面积大于出水口的横截面积，使得出水口能完全进入进水口内，避免冷却水泄漏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种汽车后围上横梁模具冷却装置通过设置水箱、隔板、电热管、管道一、管道二、阀门一、阀门二、三通管、出水管和水泵等结构，可以在冷却初期对水进行适当加热，避免模具与水温的温差过大，减少对模具和产品的损伤；