[实用新型]一种失速保护安全阀

说明书

一种失速保护安全阀，属于流体输送关键装置技术领域。安全阀包括端盖、阀体、阀芯和弹簧；端盖与阀体安装在一起，阀芯位于阀体内、端盖与阀体之间；弹簧一端安装在阀体的安装孔，另一端安装在阀芯的孔中。优点在于，可以防止载荷在惯性或外部驱动力作用下失速，避免安全事故的发生。传统的安全阀一般是设定系统安全压力的方法，这种方法，在系统载荷过大或外部驱动力过大的情况下，是不能有效发挥作用的，是危险的。

技术领域

本实用新型属于流体输送关键装置技术领域，特别涉及一种失速保护安全阀。

背景技术

安全阀是流体(包括气体和液体)输送或控制系统中的重要部件，已广泛应用于国民经济的许多方面，尤其在冶金、化工、给排水行业应用非常普遍。

在常规的系统中，安全阀是用限定系统的压力，来保护系统部件或管道的。在这种应用中，通常安全阀会设定一个压力值，这个值是系统所能承受的安全压力。当系统的压力达到这个值时，安全阀打开，系统压力不会再上升，从而保护系统。

在以流体作为介质传递能量来驱动载荷的系统中，会用常规安全阀限定一个安全压力值来保护系统。但是如果被驱动的载荷质量过大或者载荷存在外部的驱动力，载荷会在惯性或外部驱动力的作用下，继续运动，从而引发失控导致危险或安全事故。

为防止这种危险事故的发生，为系统提供安全保护，本实用新型提供了一种新型的安全阀，防止载荷在惯性或外部驱动力作用下失速，避免安全事故的发生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种失速保护安全阀，解决了载荷在惯性或外部驱动力作用下失速导致安全事故的问题。

一种失速保护安全阀，包括端盖1、阀体2、阀芯3和弹簧4；端盖1与阀体2安装在一起，阀芯3位于阀体2内、端盖1与阀体2之间；弹簧4一端安装在阀体2的安装孔，另一端安装在阀芯3的孔中。

在以流体作为介质传递能量来驱动载荷的系统中，流体介质按照图1中箭头方向流过安全阀。

当流体流过阀芯3中的小孔时会产生压力差，在压力差作用下，阀芯3会产生作用力使弹簧4压缩，阀芯3向左运动。当作用力超出额定载荷时，阀芯3 的左端面与阀体2内端面完全贴上，使流体流动的通路关闭，这时被驱动的载荷，将不能运动。

载荷的最大运动速度由阀芯3的小孔、弹簧4的刚度、阀芯3与阀体2的距离决定。根据实际要求，计算设定这些值的大小。计算方法如下：弹簧的最大压缩量由阀芯与阀体的距离确定，弹簧力的大小等于弹簧刚度乘以弹簧的压缩量。当液体流过阀芯上的小孔时产生压力差。该压力差的大小可根据流体力学的公式计算出来。压力差乘以阀芯的面积就是阀芯所受的作用力，当这个作用力大于弹簧力时，弹簧被压缩，阀芯向左运动，当阀芯左端面与阀体内端面完全贴上时，可以根据流体力学公式计算出流经阀芯的流量，这个流量除以驱动载荷的液压缸面积，即可得出载荷的速度。

本实用新型的优点在于：可以防止载荷在惯性或外部驱动力作用下失速，避免安全事故的发生。传统的安全阀一般是设定系统安全压力的方法，这种方法，在系统载荷过大或外部驱动力过大的情况下，是不能有效发挥作用的，是危险的。

附图说明

图1为安全阀结构示意图。其中，端盖1、阀体2、阀芯3、弹簧4。

具体实施方式

实施例1

一种失速保护安全阀，包括端盖1、阀体2、阀芯3和弹簧4；端盖1与阀体2安装在一起，阀芯3位于阀体2内、端盖1与阀体2之间；弹簧4一端安装在阀体2的安装孔，另一端安装在阀芯3的孔中。

用液压缸驱动5--10吨重的载荷，如果设定安全速度0.5--1m/s，本安全阀的阀芯小孔直径可以设定为1--2.5mm。