[实用新型]一种特殊构造的车载天线鞭

说明书

本实用新型涉及车载鞭状天线技术领域，尤其为一种特殊构造的车载天线鞭，包括天线绝缘基座，所述天线绝缘基座的正面中间处固定安装有用电接口，所述天线绝缘基座的上侧中间处固定安装有梯形连接座，所述天线绝缘基座的上侧并且位于梯形连接座的两侧固定连接有导线固定夹，所述梯形连接座的上侧螺纹连接有天线减震块，所述天线减震块的上侧固定安装有天线固定座，所述天线固定座的上侧中间处螺纹连接有第一金属接口，所述第一金属接口的上侧螺纹连接有第一鞭状天线，所述第一鞭状天线包括鞭体护套、天线振子，所述鞭体护套的内部固定安装有天线振子，整体设备便于携带，操作简单，功能丰富，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及车载鞭状天线技术领域，具体为一种特殊构造的车载天线鞭。

背景技术

在频率低段的无线电通信和无线电接收中，车载等移动工具所大量使用的鞭状天线，例如：短波电台和30～88Mhz军用通信。

鞭状天线的特点是安装方便，造价低，但也存在明显的弱点，主要是受到运输工具体积的限制，鞭天线的物理尺寸都不能满足技术原理所需的长度需求，例如车载短波通信及接收天线，一般长度为3米以下(少数产品有4～5米)，而在较低频率工作时，例如5Mhz全波长为50米，天线一般要求长度达到1/8～1/4波长，也就是接近6米或接近12米，显然3～5米长的天线不能达到技术要求，因此造成天线增益低影响通信质量，因此需要一种特殊构造的车载天线鞭对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种特殊构造的车载天线鞭，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种特殊构造的车载天线鞭，包括天线绝缘基座，所述天线绝缘基座的正面中间处固定安装有用电接口，所述天线绝缘基座的上侧中间处固定安装有梯形连接座，所述天线绝缘基座的上侧并且位于梯形连接座的两侧固定连接有导线固定夹，所述梯形连接座的上侧螺纹连接有天线减震块，所述天线减震块的上侧固定安装有天线固定座，所述天线固定座的上侧中间处螺纹连接有第一金属接口，所述第一金属接口的上侧螺纹连接有第一鞭状天线，所述第一鞭状天线包括鞭体护套、天线振子，所述鞭体护套的内部固定安装有天线振子，所述第一鞭状天线的上侧螺纹连接有第二金属接口，所述第二金属接口的上侧外壁螺纹连接有第三金属接口，所述第三金属接口的上侧螺纹连接有第二鞭状天线，所述第二鞭状天线的上侧螺纹连接有第四金属接口。

优选的，所述第一金属接口与天线固定座的连接处开设有外螺纹，所述第一金属接口与第一鞭状天线的连接处开设有内螺纹，所述第二金属接口与第一鞭状天线的连接处开设有内螺纹，所述第二金属接口与第三金属接口的连接处开设有外螺纹。

优选的，所述第一金属接口、第三金属接口的结构分别与第二金属接口、第四金属接口相同。

优选的，所述第一金属接口、第二金属接口、第三金属接口、第四金属接口均采用铜或不锈钢制作而成。

优选的，所述鞭体护套采用玻璃纤维制作而成，所述鞭体护套的内部设置有与鞭体护套的内径、长度相适配的片状绝缘支撑体。

优选的，所述天线振子为折合角为60°的折线形结构，所述天线振子采用紫铜漆包线或铜制编织线制作而成。

优选的，所述第一鞭状天线的长度为0.5～1m，所述第一鞭状天线与第二鞭状天线的结构完全相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：