[实用新型]一种汽车零部件装配线上的吸盘固定缓冲机构

说明书

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车零部件装配线上的吸盘固定缓冲机构，包括输送板和设置在输送板上的缓冲机构，缓冲机构通过设在底端四周靠边角位置的吸盘固定于输送板上，吸盘顶端设有承重板，吸盘通过套杆与连杆固定于承重板底端四周靠边角位置，套杆顶端焊接于承重板底端四周靠边角位置，连杆套接于套杆内部，连杆底端焊接于吸盘的顶端，连杆与套杆通过第一弹簧连接，第一弹簧顶端焊接于套杆顶端内壁上，第一弹簧底端焊接与连杆的顶端外壁上。整个缓冲机构使用吸盘固定，方便了缓冲机构的安装与拆卸，同时即使工人不慎将零部件摔落到输送板上时，也不会对零部件造成太多损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车零部件装配线上的吸盘固定缓冲机构。

背景技术

现如今汽车是人们不可或缺的出行工具，汽车制造行业也迅速发展起来，除了汽车零件的制造，汽车零部件的装配也是一个尤为重要的程序，汽车的框架装配很多都已经实现了自动化，但一些更精致的部件还是需要手动装配，这就要用到人工手动装配的装配线，现在的装配线大多都使用滚轮带动运送板实现对汽车零部件的运输，而一般用的输送板虽然是由具有缓冲性的材质制成，但如果工人在将零部件放在输送板上时稍微暴力一点，或是在将零部件拿起但没拿稳摔到输送板上时，都会造成零部件的损坏，而一般的缓冲机构不易安装与拆卸。鉴于此，我们提出一种汽车零部件装配线上的吸盘固定缓冲机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件装配线上的吸盘固定缓冲机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件装配线上的吸盘固定缓冲机构，包括输送板和设置在输送板上的缓冲机构，所述缓冲机构通过设在底端四周靠边角位置的吸盘固定于所述输送板上，所述吸盘顶端设有承重板，所述吸盘通过套杆与连杆固定于所述承重板底端四周靠边角位置，所述套杆顶端焊接于所述承重板底端四周靠边角位置，所述连杆套接于所述套杆内部，所述连杆底端焊接于所述吸盘的顶端，所述连杆与所述套杆通过第一弹簧连接，所述第一弹簧顶端焊接于所述套杆顶端内壁上，所述第一弹簧底端焊接与所述连杆的顶端外壁上；

所述承重板底部中心位置设有Y形支撑柱，所述Y形支撑柱底端设有底座，所述底座的底端置于所述输送板上，所述Y形支撑柱底端焊接有缓冲板，所述底座内部上半部分设有底座空腔，所述缓冲板位于所述底座空腔的中心位置，所述缓冲板的底端设有第二弹簧，所述底座底端实心部分的中心部位设有凹槽，所述第二弹簧底端焊接于所述凹槽的底端内壁上，所述缓冲板左右两侧均设有斜头板，两个所述斜头板通过第三弹簧固定于所述底座空腔的左右两侧的内壁上，且两个所述斜头板的斜头端均朝向所述底座的内部。

优选的，所述吸盘靠底端侧壁上设有提手，所述提手朝向所述输送板的外侧。

优选的，所述承重板和缓冲板均采用EVA缓冲材料制成。

优选的，所述Y形支撑柱的底端插接于所述底座的内部。

优选的，所述缓冲板呈倒梯形，且左右两个侧面与所述斜头板的斜头端相配合。

优选的，所述缓冲板底端的宽度比所述凹槽的宽度大。

优选的，所述斜头板与第三弹簧均平行于水平面，且位于所述底座内部的实心部分上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当承重板上受冲击力时，由缓冲材料制成的承重板和缓冲板会消化一部分冲击力，同时第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧也可以分散大部分冲击力的作用，即使工人不慎将零部件摔落在输送板上，零部件的损坏也会很小，且整个缓冲机构使用吸盘固定，便于将缓冲机构的安装与拆卸，使用起来非常方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型未承受力时的结构示意图；