[实用新型]一种底部带有滑轮的施工现场大扇平开门

说明书

一种底部带有滑轮的施工现场大扇平开门，涉及建筑施工领域，包括安装在一对门柱之间的一对门扇，门扇与门柱之间通过上下间隔设置的合页连接，两门扇之间通过水平的上部插销连接；每个门扇包括两片门板，间隔连接在门板底部的滑轮，竖直连接在门板底部的底部插销，连接在门板外侧面的把手，及通过弹簧连接在门板底部的限位块；滑轮包括万向轮及水平焊接在万向轮顶面的连接板；限位块为前窄后宽的楔形块体，其后端与弹簧的一端焊接，弹簧的另一端焊接在门板开合侧底部。本实用新型解决现有门扇开闭过程中始终处于悬臂状态，门扇自重和承受的水平推拉荷载、风荷载均由合页和门柱承担，易于出现门扇变形、钢框架焊缝开裂导致大门无法正常开闭的问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，特别是一种底部带有滑轮的施工现场大扇平开门。

背景技术

目前施工现场主大门和主要出入口处大多按照企业标准要求安装8m*2m或6m*2m规格的双扇平开门，为确保企业CI形象展示和安全适用性要求，均采用型钢框架+外包铁皮制作而成，坚固美观的同时门扇自重也相应较大。安装时用门轴合页将门扇侧边钢框架与门柱预留铁件焊接完成后，确保门扇底部离地20公分即可投入使用。此传统方法施工简便、工艺简单，施工企业采用较多。但大扇平开门按此传统方法安装后，门扇开闭过程中始终处于悬臂状态，门扇自重和承受的水平推拉荷载、风荷载均由合页和门柱承担。使用过程中，大门每天开闭次数极多，频繁发生门轴合页、门柱损坏情况；或出现门扇变形、钢框架焊缝开裂导致大门无法正常开闭，影响现场现场材料、人员进出管控；且大门开闭过程中操作费力，使用不便；且大扇平开门进出处于打开状态时无法固定，平开门易于自动旋转关闭，影响车辆及人员进出。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种底部带有滑轮的施工现场大扇平开门，解决现有门扇开闭过程中始终处于悬臂状态，门扇自重和承受的水平推拉荷载、风荷载均由合页和门柱承担，易于出现门扇变形、钢框架焊缝开裂导致大门无法正常开闭的问题，及大扇平开门进出处于打开状态时无法固定，平开门易于自动旋转关闭，影响车辆及人员进出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种底部带有滑轮的施工现场大扇平开门，包括安装在一对门柱之间的一对门扇，门扇与门柱之间通过上下间隔设置的合页连接，两门扇之间通过水平的上部插销连接；每个所述门扇包括两片门板，间隔连接在门板底部的滑轮，竖直连接在门板底部的底部插销，连接在门板外侧面的把手，及通过弹簧连接在门板底部的限位块，所述门板的开合侧的外侧面底部设有插槽，所述限位块对应插接在插槽内；所述滑轮底面与地面接触；相邻门板之间通过合页连接；所述滑轮包括万向轮及水平焊接在万向轮顶面的连接板；所述连接板连接在门板在底面；所述限位块为前窄后宽的楔形块体，其后端与弹簧的一端焊接，弹簧的另一端焊接在门板开合侧底部。

进一步，所述连接板与门板底面焊接连接。

进一步，所述连接板的四周开有螺栓孔，与门板底面通过螺栓可拆卸连接。

进一步，所述限位块为木质块体或金属块体。

进一步，所述门板包括矩形网格状框架及铺设在框架外侧面上的封堵板。

进一步，所述门扇处于闭合状态时，地面上对应底部插销设置位置开有插孔；所述底部插销包括插鼻和L形的插杆，插鼻连接在门板底部，插杆穿过插鼻插接在地面上的插孔内、并锁紧。

进一步，所述上部插销连接在一所述门扇的闭合侧的中部，另一门扇上对应上部插销设置位置设有插扣，所述上部插销插接在插扣内、并锁紧封闭两门扇。

进一步，所述把手竖直向、对称设置在一对所述门扇的开合侧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点和有一效果：