[实用新型]高效节能柴油滤清器

说明书

本实用新型公开了高效节能柴油滤清器，包括油壳本体，所述油壳本体的顶部螺纹连接有螺纹盖，所述油壳本体的内腔设置有顶板，所述顶板的底部固定连接有滤清器本体，所述油壳本体内腔的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板内腔的两侧均开设有旋转槽，支撑板内腔的顶部和底部均开设有脱槽。本实用新型通过旋转螺纹盖，螺纹盖旋转的同时带动套管旋转，套管带动限位滑杆旋转，限位滑杆带动旋转帽和转杆旋转，转杆带动卡块和滑块旋转，滑块旋转至脱槽处，脱离与支撑板的卡接，从而将顶板连同滤清器本体取出，解决了现有的柴油滤清器一般连同外壳一起更换，从而造成浪费，而且滤芯在更换时较为繁琐，从而给更换带来不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为高效节能柴油滤清器。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，按不同过滤功能分为：机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等，发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作三滤，加上空调滤清器，俗称四滤，分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤，机油滤清器位于发动机润滑系统中，它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件，其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动，柴油滤清器一般为汽车配件中的耗材，需要定期更换，但是现有的柴油滤清器一般连同外壳一起更换，从而造成浪费，而且滤芯在更换时较为繁琐，从而给更换带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高效节能柴油滤清器，具备高效节能的优点，解决了现有的柴油滤清器一般连同外壳一起更换，从而造成浪费，而且滤芯在更换时较为繁琐，从而给更换带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高效节能柴油滤清器，包括油壳本体，所述油壳本体的顶部螺纹连接有螺纹盖，所述油壳本体的内腔设置有顶板，所述顶板的底部固定连接有滤清器本体，所述油壳本体内腔的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板内腔的两侧均开设有旋转槽，所述支撑板内腔的顶部和底部均开设有脱槽，所述支撑板的内腔活动连接有转杆，所述转杆的底部固定连接有卡块，所述卡块的两侧均固定连接有滑块，所述滑块远离卡块的一侧延伸至旋转槽的内腔，且与旋转槽的内腔滑动连接。

优选的，所述螺纹盖内腔顶部的两侧均固定连接有套管，所述套管的内腔活动连接有旋转帽，所述旋转帽与转杆固定连接。

优选的，所述套管内腔的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔滑动连接有限位滑杆，所述限位滑杆远离限位槽内腔的一侧与旋转帽固定连接。

优选的，所述顶板的顶部开设有漏孔，所述漏孔的数量为六个。

优选的，所述油壳本体的底部连通有排油管，所述螺纹盖的顶部连通有进油管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过旋转螺纹盖，螺纹盖旋转的同时带动套管旋转，套管带动限位滑杆旋转，限位滑杆带动旋转帽和转杆旋转，转杆带动卡块和滑块旋转，滑块旋转至脱槽处，脱离与支撑板的卡接，从而将顶板连同滤清器本体取出，解决了现有的柴油滤清器一般连同外壳一起更换，从而造成浪费，而且滤芯在更换时较为繁琐，从而给更换带来不便的问题。

2、本实用新型通过设置限位槽和限位滑杆，起到了对旋转帽限位的效果，通过设置漏孔，起到了进油的效果，通过设置排油管，起到了排油的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型顶板俯视结构示意图；

图3为本实用新型支撑板俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型套管结构示意图。