[实用新型]一种新型中央防撞栏装置有效

专利信息
申请号: 201921898950.5 申请日: 2019-11-05
公开(公告)号: CN211596579U 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 周倩茹;余祥亮;曹诗定;刘晓华;刘伟;韦彬;谢贞明 申请(专利权)人: 深圳市综合交通设计研究院有限公司
主分类号: E01F15/12 分类号: E01F15/12
代理公司: 深圳市华腾知识产权代理有限公司 44370 代理人: 彭年才
地址: 518000 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 中央 防撞栏 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种新型中央防撞栏装置,该装置包括至少一个防撞单元,每一防撞单元均包括可自动升降的中央防撞立柱、防撞面板、位于地层下的混凝土基础以及升降驱动机构。防撞面板以可拆卸的方式设置于中央防撞立柱的两侧面上。升降驱动机构嵌置于混凝土基础内中央位置的开口槽内。该装置设置于城市快速路或高速公路的中央分隔带。该装置的中央防撞立柱能自动升降,自动化程度高;防撞面板可拆卸、可检修;紧急事故发生时可整体实现快速拆卸和隐藏,满足掉头车道的通行需求。可见,本实用新型可以解决在高速公路、城市快速路中紧急情况下需要掉头变道行驶至对向车道的问题,节约应急反应处理时间,保障生产与生命安全。

技术领域

本实用新型涉及桥梁设计领域,具体涉及一种新型中央防撞栏装置。

背景技术

防撞栏是一种安全防护的工具,可以减少行车事故的发生,还能防备二次损伤,削减驾驶员和搭车人员生命安全事故,对交通事故的发生起着预防和减轻危害程度的作用。

由于城市快速路及高速公路中存在大量的固定中央防撞栏,当车辆行驶过程中发生紧急事故时,往往需要通过行驶至下一个出入口的方式才可以完成行驶方向的转换,实践中发现,这会浪费大量的救援时间,对人民财产及生命安全保障度不够,存在浪费人力、时间、交通功能转换效率低的缺点。

为了解决上述交通转换的问题,节省发生紧急事故时需要花费的应急处理时间,目前缺乏一种可以高效便捷的解决车辆掉头问题且兼顾经济性及美观性的中央防撞栏装置。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种新型中央防撞栏装置,其能够解决城市快速路、高速公路等道路的车辆掉头难的问题。

为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:一种新型中央防撞栏装置,其包括至少一个防撞单元,每一防撞单元均包括可自动升降的中央防撞立柱、防撞面板、位于地层下的混凝土基础以及升降驱动机构;所述防撞面板以可拆卸的方式设置于所述中央防撞立柱的两侧面上;所述混凝土基础内中央位置设有开口槽,所述升降驱动机构嵌置于所述开口槽内,所述中央防撞立柱的底端与所述升降驱动机构的伸缩杆以可拆卸的方式传动连接。

进一步的;所述升降驱动机构包括液压控制装置以及液压套筒式升降机,所述液压套筒式升降机位于所述液压控制装置的上方,所述液压控制装置用于对所述液压套筒式升降机进行自动升降控制。

进一步的;所述液压套筒式升降机的伸缩杆的顶端通过环形钢板以及高强螺栓与所述中央防撞立柱的底端栓接。

进一步的;所述防撞单元还包括可解锁推拉拆卸扣环装置,所述可解锁推拉拆卸扣环装置包括钢管芯以及外部旋转扣环解锁件;所述中央防撞立柱以及防撞面板上开设有横向连接孔,所述钢管芯穿设于所述中央防撞立柱以及防撞面板的横向连接孔内;所述外部旋转扣环解锁件设置于所述钢管芯的端口位置;所述可解锁推拉拆卸扣环装置在正常工况时处于锁定状态;当处于紧急工况时,先通过人工或遥控开锁,然后采用人工以旋转推拉的方式进行解锁,从而实现两侧防撞面板的拆卸。

进一步的;所述防撞面板包括上部防撞面板以及下部防撞面板,所述中央防撞立柱的上部分以及上部防撞面板上均开设有上部横向连接孔,所述中央防撞立柱下部分以及下部防撞面板上均开设有下部横向连接孔;所述可解锁推拉拆卸扣环装置包括上部可解锁推拉拆卸扣环装置以及下部可解锁推拉拆卸扣环装置;所述上部防撞面板通过所述上部可解锁推拉拆卸扣环装置与所述中央防撞立柱的上部分连接,所述下部防撞面板通过所述下部可解锁推拉拆卸扣环装置与所述中央防撞立柱的下部分连接。

进一步的;所述上部防撞面板以及下部防撞面板均为预制的钢结构闭合箱体结构,两者面向行车道内侧的波形钢板共同组成波形防撞外立面。

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