[实用新型]一种可回弹增强型油阻尼器

说明书

本实用新型涉及可回弹增强型油阻尼器，包括活塞杆、油缸活塞、气缸活塞、缸体，缸体内部通过设置油气隔板将缸体分成油缸和气缸，油缸活塞固定套设在活塞杆上，气缸活塞固定设置在活塞杆末端，活塞杆部分位于所述缸体内，且油缸活塞将油缸分隔成拉伸侧压力室、压缩侧压力室，气缸活塞将所述气缸分隔成拉伸侧气压室、压缩侧气压室，拉伸侧气压室、压缩侧气压室内分别设有拉伸侧弹簧、压缩侧弹簧，油缸活塞上设有对拉伸侧压力室和压缩侧压力室进行调压的拉伸侧调压阀、压缩侧调压阀；活塞杆在所述缸体内沿缸体轴向运动起到减震作用。本实用新型即使速度较慢，也能提供良好减震性能，并且避免被锁死现象和可回弹。

技术领域

本实用新型属于建筑结构工程部件技术领域，尤其涉及一种可回弹增强型油阻尼器。

背景技术

常见的油阻尼器通常由密封阀、油缸、活塞、活塞杆、压力室、调压阀、油等组成。油充填前后两个压力室，活塞杆连带活塞可在油缸内压力室滑动，油在活塞滑动过程中，通过活塞上的调压阀从一个压力室流到另一个压力室。

油阻尼器功能较为单一，作为速度相关型减震耗能原件，速度越快，减震效果越明显，而当速度较慢时，油阻尼器对结构减震的效果越弱。而且，油阻尼器活塞到达油缸端部往往会出现被锁死现象，同时，当第一次地震过后，由于液体油本身弹性很小，可以忽略，活塞无法回弹和回到原始位置，当有余震或二次地震油阻尼将降低或失去减震消能的能力。

因此，基于这些问题，提供一种即使速度较慢，也能提供良好减震性能，并且避免被锁死现象和可回弹的增强型油阻尼器，具有重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种一种即使速度较慢，也能提供良好减震性能，并且避免被锁死现象和可回弹的增强型油阻尼器。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种可回弹增强型油阻尼器，包括活塞杆、油缸活塞、气缸活塞、缸体，所述缸体内部通过固定设置油气隔板将所述缸体分成油缸和气缸，所述油缸活塞固定套设在所述活塞杆上，所述气缸活塞固定设置在所述活塞杆末端，所述活塞杆部分位于所述缸体内，且所述油缸活塞将油缸分隔成拉伸侧压力室、压缩侧压力室，所述气缸活塞将所述气缸分隔成拉伸侧气压室、压缩侧气压室，所述拉伸侧气压室、压缩侧气压室内分别设有拉伸侧弹簧、压缩侧弹簧，所述油缸活塞上设有对拉伸侧压力室和压缩侧压力室进行调压的拉伸侧调压阀、压缩侧调压阀；

所述活塞杆在所述缸体内沿所述缸体轴向运动起到减震作用。

进一步的，所述油缸内充填满油，所述气缸内充填惰性气体。

进一步的，所述活塞杆插入所述缸体处的缸体上设有油缸密封件。

进一步的，所述活塞杆穿过所述油气隔板，且油气隔板与活塞杆之间设有油气密封件。

进一步的，所述气缸活塞上设有气缸密封件，实现与所述缸体侧壁的密封。

进一步的，所述拉伸侧弹簧套设在所述活塞杆上，且两端分别与所述油气隔板、气缸活塞固定连接。

进一步的，所述压缩侧弹簧的两端分别与所述气缸活塞、缸体固定连接。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型与现有油阻尼器相比，增设了气缸和弹簧，提高了减震性能；此外，油缸活塞将要到达油缸一端时，由于气缸内气体和弹簧被压缩，促使油缸活塞无法到达端部，避免油缸活塞被锁死现象，从而提高结构在地震中的安全性；进一步的，由于弹簧和气体的反向作用，使油缸活塞具有一定的回弹性和复位能力，增强了油阻尼器在余震及其二次地震中的减震能力。

附图说明