[实用新型]一种警示性好的车辆组合尾灯

说明书

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其为一种警示性好的车辆组合尾灯，包括安装箱，所述安装箱的内壁焊接有安装板，所述安装板的左侧固定安装有灯带，所述灯带的形状为环形，所述灯带的左侧贯穿安装箱并延伸至外部；本实用新型通过安装箱、安装板、灯带、电动推杆、配件箱、转杆、连接板、半齿轮、镭射灯、螺纹杆、电机、主动齿和从动齿的设置，能够在转向的过程中，通过镭射灯将转向信号投射在地面上，从而达到了警示效果好的优点，同时解决了现有的车辆尾灯设计方式存在以下问题，在多个灯具同时工作的情况下，红色的制动灯和泛白的倒车灯会对覆盖掉黄色转向灯的光束，导致转向灯的警示性能大打折扣，从而增加了安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体为一种警示性好的车辆组合尾灯。

背景技术

汽车尾灯是指安装在车辆尾部位置的灯具，其中包括后位置灯：从车辆后方观察，用于表明车辆存在和宽度的灯；后转向灯：用于向后方其他道路使用者表明车辆将向右或向左转向的灯；制动灯：向车辆后方其他使用道路者表面车辆正在制动的灯；后雾灯：在大雾情况下，从车辆后方观察，使得车辆更为易见的灯；倒车灯：照明车辆后方道路和警告其他使用道路者，车辆正在或即将倒车的灯。

现有的车辆尾灯由于美观度、布局空间和品牌等因素的影响，各种灯具都是集中安装在车辆的尾部，但是这种设计方式存在以下问题，在多个灯具同时工作的情况下，红色的制动灯和泛白的倒车灯会对覆盖掉黄色转向灯的光束，导致转向灯的警示性能大打折扣，从而增加了安全隐患，为此我们提出一种警示性好的车辆组合尾灯来解决这个问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种警示性好的车辆组合尾灯，具备警示效果好的优点，解决了现有的车辆尾灯设计方式存在以下问题，在多个灯具同时工作的情况下，红色的制动灯和泛白的倒车灯会对覆盖掉黄色转向灯的光束，导致转向灯的警示性能大打折扣，从而增加了安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种警示性好的车辆组合尾灯，包括安装箱，所述安装箱的内壁焊接有安装板，所述安装板的左侧固定安装有灯带，所述灯带的形状为环形，所述灯带的左侧贯穿安装箱并延伸至外部，所述安装箱内腔的右侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆的左端固定安装有配件箱，所述配件箱的内壁轴承支撑有转杆，所述转杆的表面焊接有连接板，所述连接板的右侧焊接有半齿轮，所述连接板的左侧固定安装有镭射灯，所述配件箱的左侧开设有活动槽，所述镭射灯的左端贯穿活动槽并延伸至外部，所述半齿轮的右侧啮合有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均与配件箱的内壁轴承支撑，所述配件箱内腔的右侧固定安装有电机，所述电机的输出轴焊接有主动齿，所述主动齿的左侧啮合有从动齿，所述从动齿的内壁与螺纹杆的表面焊接。

优选的，所述安装箱的左侧且位于灯带的外部连通有第一灯罩，所述安装箱左侧的中心处连通有第二灯罩，所述第一灯罩围绕在第二灯罩的四周。

优选的，所述安装箱内腔右侧的两端均焊接有固定板，所述固定板的左侧贯穿安装板并延伸至外部。

优选的，所述固定板的内侧开设有限位槽，所述配件箱的上下两端均焊接有限位块，所述限位块的表面与限位槽的内腔滑动连接。

优选的，所述安装箱内腔右侧的上下两端均焊接有散热箱，所述散热箱的内腔固定安装有散热扇，所述散热箱的右端连通有散热管，所述散热管的右端贯穿安装箱并延伸至外部。

优选的，所述安装板右侧的两端均开设有散热孔，所述散热孔与散热箱为对应设置，所述安装箱右侧的两端且位于固定板和散热箱之间均连通有线管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：