[实用新型]一种航空齿轮泵试验用轴承座

说明书

本实用新型涉及一种航空齿轮泵试验用轴承座，轴承座处于传动系统输出端，轴承座安装在传动台架上，其特征在于,轴承座密封结构由安装在安装端盖(2)和传动轴(1)之间的骨架油封(6)、安装在安装端盖(2)和轴承座体(7)之间O型密封圈(5)组成；润滑油回路由轴承座体(7)顶部和侧面的过油孔、轴承外环挡圈(4)上的过油孔、润滑接头(8)组成；冷却水回路由散热接头(9)、安装端盖(2)内部的冷却水槽、轴承座体(7)内部的冷却水孔组成，轴承座工作时分别向润滑回路和冷却回路通入润滑油和冷却水，降低轴承磨损并将轴承产生的热量传导出去。使用时安装方便，加工工艺容易实现，密封性能良好，润滑充分，传动平稳。

技术领域

本实用新型属于非标设备机械传动领域，涉及轴承座密封结构、滑油润滑和冷却水散热。

背景技术

航空齿轮泵工作时轴端常有余油溢出，试验时除了需满足安装和高速驱动要求外，还要对泵轴端的油液泄露进行密封，防止余油进入轴承座内，导致试验介质泄露。传统轴承座采用深沟球轴承，脂润滑或喷油润滑，轴端无密封结构，输出端无安装定位结构，其主要特点：轴端无法密封使用时有油液泄露，润滑不充分，散热效果差容易发热，故障率高维修性差，不能满足航空齿轮泵试验需求。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种航空齿轮泵试验用轴承座，用于齿轮泵试验时的定位安装、传动和泵轴端余油的密封。

本实用新型的技术方案是：一种航空齿轮泵试验用轴承座，包括传动轴、安装端盖、角接触球轴承、轴承外环挡圈、O型密封圈、骨架油封、轴承座体、润滑接头、散热接头、定位锥销和固定螺钉等。传动轴上安装角接触球轴承，采用油润滑，极限转速可达20000rpm；安装端盖上设置有端面密封圈槽、冷却水通道、骨架油封安装孔和试验安装定位凸台，分别用于安装密封圈、骨架油封和齿轮泵试验工装，满足齿轮泵轴端余油和轴承座内部润滑油密封和试验工装安装的需要；散热接头为轴承座提供冷却水，用于保证轴承座散热；润滑接头为轴承座提供润滑油，用于保证轴承润滑。

具体方案如下：

一种航空齿轮泵试验用轴承座，所述轴承座处于传动系统输出端，轴承座安装在传动台架上，轴承座密封结构由安装在安装端盖2和传动轴1之间的骨架油封6、安装在安装端盖2和轴承座体7之间O型密封圈5组成；润滑油回路由轴承座体7顶部和侧面的过油孔、轴承外环挡圈4上的过油孔、润滑接头8组成；冷却水回路由散热接头9、安装端盖2内部的冷却水槽、轴承座体7内部的冷却水孔组成，轴承座工作时分别向润滑回路和冷却回路通入润滑油和冷却水，降低轴承磨损并将轴承产生的热量传导出去。

优选的，安装端盖2上设置有2处端面密封圈槽、2处骨架油封安装孔。

优选的，安装端盖2和传动轴1之间安装的骨架油封6对轴承座内部润滑油和外界进行密封隔离。

优选的，安装端盖2和轴承座体7之间安装的O型密封圈5对轴承座内部润滑油、冷却水和外界密封隔离。

优选的，轴承座体7上设有润滑油孔，轴承外环挡圈4上设有润滑油孔。

优选的，安装端盖2内部的冷却水槽，轴承座体7内部的冷却水孔。

本实用新型的技术效果是：能够满足航空齿轮泵试验时轴端、轴承座内腔和外界的密封要求，并且轴承润滑和冷却系统相互独立，润滑冷却充分，通用性好，定位准确，安装方便。该轴承座传动平稳，可靠性好。

附图说明

图1为航空齿轮泵试验用轴承座的正视图；

图2为航空齿轮泵试验用轴承座的左视图；

图3为航空齿轮泵试验用轴承座的轴侧视图；