[实用新型]一种带散热结构的LNG车用控制箱

说明书

本实用新型适用于LNG车领域，提供了一种带散热结构的LNG车用控制箱，包括外壳、散热板、放置盒和中控组件，所述外壳的左右两端内部均嵌入有散热板，且散热板的外侧设置有钢板，所述外壳的顶端内部安装有安装板，所述气囊的左右两侧均设置有调节杆，且调节杆的底端连接有连接板，所述连接板的上表面均匀分布有针头，且连接板的底端固定连接有挡板，所述挡板的下方设置有放置盒，且放置盒的下表面连接有凸块，所述放置盒的内壁固定有弹性柱，且弹性柱的内端连接有固定板，所述凸块的下方设置有预留在外壳上的凹槽。该带散热结构的LNG车用控制箱，散热能力强，且便于调整散热速率，同时在出现火情时，可以及时的进行灭火处理。

技术领域

本实用新型涉及LNG车技术领域，具体为一种带散热结构的LNG车用控制箱。

背景技术

LNG车是液化天然气运输车的简称，LNG车的运行不仅需要人为的进行方向的把控，也需要通过车用控制箱来对一些数据进行处理，所以车用控制箱是十分重要的；

但是现有的LNG车用控制箱在使用时，其散热能力较差，导致内部温度得不到散发，容易出现安全事故，且当控制箱内部出现火情时，无法及时的进行灭火，所以现开发出一种带散热结构的LNG车用控制箱，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带散热结构的LNG车用控制箱，以解决上述背景技术中提出的现有的LNG车用控制箱在使用时，其散热能力较差，导致内部温度得不到散发，容易出现安全事故，且当控制箱内部出现火情时，无法及时的进行灭火的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带散热结构的LNG车用控制箱，包括外壳、散热板、放置盒和中控组件，所述外壳的左右两端内部均嵌入有散热板，且散热板的外侧设置有钢板，并且钢板的上下两端均设置有橡胶块，所述外壳的顶端内部安装有安装板，且安装板的下表面连接有气囊，所述气囊的左右两侧均设置有调节杆，且调节杆的底端连接有连接板；

所述连接板的上表面均匀分布有针头，且连接板的底端固定连接有挡板，所述挡板的下方设置有放置盒，且放置盒的下表面连接有凸块，所述放置盒的内壁固定有弹性柱，且弹性柱的内端连接有固定板，并且固定板的内侧连接有中控组件，所述凸块的下方设置有预留在外壳上的凹槽。

本实用新型还提供所述钢板和外壳的连接方式为螺栓连接，且钢板的外表面呈镂空状结构，并且钢板的纵切面尺寸大于散热板的纵切面尺寸。

本实用新型还提供所述安装板和气囊组合构成一体化结构，且安装板通过螺栓连接的方式与外壳固定，并且气囊的位置与针头的位置相对应。

本实用新型还提供所述调节杆的外表面呈螺纹状结构，且连接板在调节杆上为滑动结构，并且连接板的纵切面呈“U”字形结构。

本实用新型还提供所述凸块的位置与凹槽的位置一一对应，并且放置盒通过凸块与凹槽卡合连接，并且放置盒在外壳上为滑动结构。

本实用新型还提供所述固定板的纵切面呈“U”字形结构，且固定板关于中控组件左右对称设置，并且固定板通过弹性柱与放置盒弹性接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带散热结构的LNG车用控制箱，散热能力强，且便于调整散热速率，同时在出现火情时，可以及时的进行灭火处理；

1、调节杆外表面呈螺纹结构，这样在调节杆转动时，连接板就会带动挡板一起滑动，从而使得散热板的开口大小得到改变，从而改变该控制箱的散热速率；

2、在控制箱内部出现火情时，连接板持续上升，使得针头将气囊戳破，此时气囊内部的干粉就会落下，以进行紧急的灭火处理，避免发生爆炸等危险；

3、中控组件通过固定板稳定的固定在放置盒中，同时利用弹性柱可以进行缓冲减震，而在需要对中控组件进行检修时，利用凸块和凹槽可以快速的将放置盒抽出，以进行检修。