[实用新型]一体成型自行车煞车盘片

说明书

本实用新型涉及一种一体成型自行车煞车盘片，通过冲压、淬火热处理、车床加工、镀膜涂装以及局部研磨的制程使煞车盘片制成为一体成型，并通过中心组合部与外部轮轴对接且固定，以及通过中心组合部与外部锁环对接，使外部锁固件将盘片本体锁固于外部轮轴且使盘片本体随外部轮轴的转动而被带动转动，借此可以达成通过一体成型制成煞车盘片使煞车盘片提供一致性的散热性能进而提高煞车稳定性的技术功效。

技术领域

本实用新型涉及一种煞车盘片，尤其是指一种采用一体成型方式制成自行车煞车盘片。

背景技术

现有自行车的盘式煞车采用组合结构方式所组成，即煞车盘组合于固定盘，固定盘用以组合于自行车的传动轴端处。煞车盘与固定盘的组合结构，设成煞车盘具有多个穿孔，固定盘具有多个通孔，以多个铆钉穿过固定盘的通孔及煞车盘的穿孔，并以铆钉机铆合铆钉，将煞车盘与固定盘铆合一体。

现有自行车的盘式煞车采用组合结构方式存在有下列缺点：组合需借铆钉机铆合，生产厂商需添置铆钉机来加工，徒增不便且成本较高；组合结构方式的盘式煞车中固定盘相对来说其机械性质的材料强度不足，在实际的应用上，采用组合结构方式的盘式煞车会因为上述固定盘的缘故让煞车产生不平稳的状况。

综上所述，可知现有技术中长期以来一直存在现有车辆的盘式煞车采用组合结构方式中固定盘的材料强度不足导致煞车稳定性不足的问题，因此有必要提出改进的技术手段，来解决此问题。

实用新型内容

有鉴于现有技术存在现有车辆的盘式煞车采用组合结构方式散热不佳导致煞车稳定性不足的问题，本实用新型遂公开一种一体成型自行车煞车盘片，其中：

本实用新型所公开的一体成型自行车煞车盘片，其包含：盘片本体，盘片本体还包含：盘片外圈部、中心组合部以及多个结构保留部。

盘片本体是通过冲压、淬火热处理、车床加工、镀膜涂装以及局部研磨的制程使制成为一体成型，冲压制程同时包含冲压、锻造以及冲孔的制造过程。

盘片本体的盘片外圈部用以提供与煞车片接触以提供摩擦的煞车力；盘片本体的中心组合部包含第一凸起部以及第二凸起部，第一凸起部以及第二凸起部分别凸起于盘片本体的两面，第二凸起部的水平外表面分布有多个止滑纹路，中心组合部的内表面分布有多个内齿，中心组合部的凸起高度以及外径尺寸通过车床加工制程使中心组合部的第一凸起部以及第二凸起部符合公差，中心组合部通过第一凸起部以及内齿与外部轮轴对接且固定，第二凸起部用以外部锁环(lock ring)对接，并通过外部锁固件与外部锁环将盘片本体锁固于外部轮轴且使盘片本体随外部轮轴的转动而被带动转动；及盘片本体的结构保留部为冲压制程移除不需要的料件所形成，结构保留部位于盘片外圈部与中心组合部之间。

本实用新型所公开的煞车盘片如上，与现有技术之间的差异在于通过冲压、淬火热处理、车床加工、镀膜涂装以及局部研磨的制程使煞车盘片制成为一体成型，并通过中心组合部与外部轮轴对接且固定，以及通过中心组合部与外部锁环对接，使外部锁固件将盘片本体锁固于外部轮轴且使盘片本体随外部轮轴的转动而被带动转动。

通过上述的技术手段，本实用新型可以达成通过一体成型制成煞车盘片使煞车盘片提供一致性的散热性能进而提高煞车稳定性的技术功效。

附图说明

图1绘示为本实用新型一体成型自行车煞车盘片的板件材料立体示意图。

图2A绘示为本实用新型一体成型自行车煞车盘片的第一视角盘片粗胚立体示意图。

图2B绘示为本实用新型一体成型自行车煞车盘片的第二视角盘片粗胚立体示意图。

图2C绘示为本实用新型一体成型自行车煞车盘片的盘片粗胚平面示意图。

图3A绘示为本实用新型一体成型自行车煞车盘片的第一视角强化盘片立体示意图。