[实用新型]一种电动泵自增压动力系统

说明书

本实用新型涉及一种电动泵自增压动力系统，包括依次连接的增压燃料贮箱、电动泵、燃气发生器，所述电动泵靠近增压燃料贮箱的一侧设有电爆阀，所述燃气发生器通过止回组合阀分别连接氧化剂贮箱、燃料贮箱及若干发动机，所述氧化剂贮箱、燃料贮箱均与发动机连通，所述发动机均连接控制电缆；所述氧化剂贮箱、燃料贮箱与止回组合阀之间均设有电爆组合阀，所述氧化剂贮箱、燃料贮箱与发动机之间均设有电爆组合阀及过滤器。所述电动泵通过控制器进行通电，所述燃气发生器出口设有压力传感器用于测量压力，作为增压的参考数据。本实用新型的优点是，安全性高、质量轻、预包装长期储存性好。

技术领域

本实用新型属于动力系统技术领域，具体涉及一种电动泵自增压动力系统。

背景技术

现有姿轨控动力系统常采用高压气体恒压挤压增压模式。高压气体贮存在金属或复合材料气瓶中，通过减压阀降低压力后增压主贮箱推进剂，并保证发动机工作过程中流量和压力稳定。

高压气瓶压力一般在三百个大气压以上，对挤压、碰撞较为敏感，遭受外力损坏后破坏力近似等效于10kgTNT爆炸威力，日常贮存过程中安全性及使用维护性较差。此外，高压气瓶长期贮存过程中需要定期(每2～3年)进行检测，提前排除隐患，维护率及维护成本高。

因此，新型增压动力系统重点在安全性、质量和使用维护性上寻求突破。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种安全性高、质量轻、预包装长期储存性好的电动泵自增压动力系统。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动泵自增压动力系统，包括依次连接的增压燃料贮箱、电动泵、燃气发生器，所述电动泵靠近增压燃料贮箱的一侧设有电爆阀，所述燃气发生器通过止回组合阀分别连接氧化剂贮箱、燃料贮箱及若干发动机，所述氧化剂贮箱、燃料贮箱均与发动机连通，所述发动机均连接控制电缆。

进一步的，所述氧化剂贮箱、燃料贮箱与止回组合阀之间均设有电爆组合阀，所述氧化剂贮箱、燃料贮箱与发动机之间均设有电爆组合阀及过滤器。

进一步的，所述电动泵通过控制器进行通电，所述燃气发生器出口设有压力传感器用于测量压力，作为增压的参考数据。

进一步的，所述发动机设有控制阀。

进一步的，所述电动泵自增压动力系统还包括若干导管及限流圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

相对于现有技术中恒压挤压动力系统存在的系统干重较重、安全性较差、长期贮存中需要定期进行检测等明显缺点；本实用新型电动泵自增压动力系统安全性高、质量轻、预包装长期储存性好、技术先进，为我国下一代新型飞行器大推力姿轨控一体化动力系统首选方案。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-增压燃料贮箱，2-电爆阀，3-电动泵，4-燃气发生器，5-氧化剂贮箱，6-燃料贮箱，7-发动机，8-止回组合阀，9-电爆组合阀，10-控制电缆，11-过滤器，12-控制器，13-压力传感器。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案能予以实施，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明，但所举实施例只作为对本实用新型的说明，不作为对本实用新型的限定。