[实用新型]一种新型座椅靠背板

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种新型座椅靠背板，包括主钢板，所述主钢板正面的顶部和中部开设有三个方形凹槽，所述主钢板正面的底部开设有三个圆形凹槽，所述主钢板正面的表面上开设有若干个定位安装孔，所述主钢板顶部的两侧固定安装有安全带接头，所述方形凹槽正面的中部固定安装有减震弹簧，所述主钢板活动安装在底座上，所述主钢板的两侧固定安装有侧板，所述减震弹簧的正面固定安装有减震板。该新型座椅靠背板，通过将主钢板设置成顶端薄底部厚，可以用钢板的底部直接抵在底座上，增加了支撑力，通过设置减震弹簧可以减小震动，即使在汽车急刹车或者突发情况时较小对人体的冲击力。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型座椅靠背板。

背景技术

车辆的座椅包括供乘员就坐的座垫和支撑乘员上半身的座椅靠背板，座椅靠背板主要起到支撑作用，可以将乘员上半身托住，即使在用力后靠时也可以保证乘员不会后仰过去。

现有的汽车座椅靠背板大多采用的是一块等厚钢板制成，但是它的支撑力往往不够大，如果想要大的支撑力的同时就只能采用较厚的板，而且对于靠背板上安装的靠背垫并不能达到足够的减震效果，往往在刹车或者意外情况时会对乘员产生较大的冲击力。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型座椅靠背板，具备支撑力大、节约成本、减震的优点，解决了支撑力不足、减震效果差的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新型座椅靠背板，包括主钢板，所述主钢板正面的顶部和中部开设有三个方形凹槽，所述主钢板正面的底部开设有三个圆形凹槽，所述主钢板正面的表面上开设有若干个定位安装孔，所述主钢板顶部的两侧固定安装有安全带接头，所述方形凹槽正面的中部固定安装有减震弹簧，所述主钢板活动安装在底座上，所述主钢板的两侧固定安装有侧板，所述减震弹簧的正面固定安装有减震板。

优选的，所述主钢板的顶部到底部厚度逐渐增大。

优选的，所述方形凹槽和所述圆形凹槽的深度为主钢板厚度的一半。

优选的，所述底座的背面伸出端可以抵住主钢板的底部。

优选的，所述减震弹簧和减震板可拆卸和更换。

优选的，所述定位安装孔足够多且孔的直径均一样大，孔的深度与主钢板的厚度一样。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该新型座椅靠背板，通过将主钢板设置成顶端薄底部厚，可以用底部抵在底座上，增加了支撑力，不在单单依靠将主钢板通过螺栓等直接安装在底座上，这样即使在乘员用力往后靠时也可以很安全、安稳，避免了意外的可能性。

2、该新型座椅靠背板，通过设置减震弹簧可以减小震动，即使在汽车急刹车或者突发情况时较小对人体的冲击力，而且减震弹簧还可以使乘员在乘坐时可以靠的更为舒服。

3、该新型座椅靠背板，通过在主钢板上开设若干个方形凹槽和圆形凹槽，合理的开设凹槽不仅没有减少靠背板的承受力，而且还节约了材料成本，在同样成本的条件下可以生产更多的产品。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型结构安装示意图。

图中：1、主钢板；2、方形凹槽；3、圆形凹槽；4、减震弹簧；5、定位安装孔；6、安全带接头；7、底座；8、侧板；9、减震板。

具体实施方式