[实用新型]一种市政道路挡车柱

说明书

本实用新型属于市政设施领域，具体涉及一种市政道路挡车柱。包括橡胶柱体和底座，橡胶柱体竖向设置，底座为混凝土预制块，橡胶柱体的下端面粘接在底座上表面中间位置，橡胶柱体下端面外缘任意位置与底座上表面边缘距离不小于5cm。橡胶柱体可以为中空的圆柱体，外缘直径20cm至30cm，高度不小于40cm，上端面为球面；也可以为中空的长方体，横截面为边长20cm至30cm的正方形，高度不小于40cm，上端面外缘设置有圆角或倒角。橡胶柱体侧面沿高度方向设置若干环形凹槽，环形凹槽内填充有与橡胶柱体颜色不同的彩色橡胶，彩色橡胶可选用荧光橡胶。该挡车柱结构简单、易于维护、安全性高，具有广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型属于市政设施领域，具体涉及一种市政道路挡车柱。

背景技术

在市政道路建设中，通常会在人行道边及道口处设置挡车柱，其主要目的是隔离和限制机动车的行车范围。目前，市政道路施工中使用的档车柱多数由花岗岩等坚硬材料制成，其安装施工流程一般为挖槽、混凝土垫层、将挡车柱下端埋入混凝土层、待混凝土硬化后恢复道面。此类挡车柱安装和养护施工时间较长，挡车柱损坏后不易修复，同时存在较大的安全隐患，过往行人因磕碰石质挡车柱导致的受伤经常发生，非机动车碰撞挡车柱造成人员伤害的情况也时有发生，严重的甚至会导致致命事故，此外，机动车辆与挡车柱发生碰撞时，对车辆和挡车柱都易造成较大的损伤。

现有技术公开了一些包含有缓冲装置或软质材料的档车柱，虽然安全性上有了一定的提升，但通常结构复杂，成本较高，往往只能应用在一些小区、单位、停车场等使用量较少的特定场合，对于使用量较大的市政道面施工等场合并不适用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、易于加工、养护便利，同时更加安全的市政道路挡车柱，以解决现有市政道路挡车柱存在的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下：一种市政道路挡车柱，包括橡胶柱体和底座，所述橡胶柱体竖向设置，所述底座为混凝土预制块，橡胶柱体的下端面粘接在底座上表面的中间位置，橡胶柱体下端面外缘的任意位置与底座上表面边缘距离均不小于5cm。

优选的，所述橡胶柱体为中空的圆柱体，外缘直径为20cm至30cm，高度不小于40cm。

进一步的，所述橡胶柱体的上端面为球面。

优选的，所述橡胶柱体为中空的长方体，横截面外缘为边长20cm至30cm的正方形，高度不小于40cm。

进一步的，所述橡胶柱体上端面边缘设置有圆角或倒角。

优选的，所述橡胶柱体侧面沿高度方向设置有若干环形凹槽，所述环形凹槽内填充有与所述橡胶柱体颜色不同的彩色橡胶。

进一步的，所述彩色橡胶内混合有荧光粉。

如上所述，本实用新型所提供的市政道路挡车柱，具有以下有益效果：

1.安全性高，橡胶柱体具有弹性，不易造成人员磕碰受伤和车辆碰撞损坏，设置彩色和荧光橡胶带更加易于观察识别和夜间警示。

2.结构简单，成本较低，易于加工制造，符合市政道路挡车柱规格要求，适用于在市政道路上广泛使用，破损的柱体橡胶材料可回收重复利用。

3.维护方便，易于安装和养护，安装时将底座埋设在安装位置道面之下，既可以保证稳固性，同时相较于传统档车柱安装施工更加便捷，柱体损坏后可使用简易工具去除，并粘接新的柱体即可，无需重新浇筑基座，减少了维护工作量。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的剖面结构示意图。

图2为本实用新型实施例2的剖面结构示意图。

图3为本实用新型使用状态示意图。