[实用新型]一种道砟运输车砟肩卸砟量控制及卸砟位置调节装置

说明书

本实用新型具体为一种道砟运输车砟肩卸砟量控制及卸砟位置调节装置，解决了现有道砟运输车砟肩卸砟时存在装备故障率较高、施工效果差且施工效率低的问题。砟肩卸砟箱的左侧面铰接有砟肩卸料门；砟肩卸砟箱的前后侧壁下端部分别固定有悬挂板；砟肩卸砟箱的前后两侧均设置有电动推杆；两块悬挂板之间悬挂有悬挂支架；每个悬挂支架的首端均固定有弧形调节板，尾端之间铰接有砟肩卸砟导流板；砟肩卸砟导流板的前后侧壁均开有销孔，且销孔与调节孔内共同穿设有销杆；砟肩卸砟导流板的下端壁设置有两块连接板，且两连接板之间设置有竖向挡板。本实用新型结构简单，设计巧妙，适用于铁路施工技术领域。

技术领域

本实用新型涉及铁路施工技术装备领域，具体为一种道砟运输车砟肩卸砟量控制及卸砟位置调节装置。

背景技术

普速及货运铁路轨道下均需铺设道砟一定厚度的道砟，道砟在传递荷载的同时，还具有提高道床弹性和维持轨道技术参数稳定的作用。

在现有技术条件下，道砟铺设是采用道砟运输车完成的。具体地，道砟运输车通过借助风动装置开启底侧门卸砟。然而实践表明，存在以下问题，其一，采用气动控制砟肩卸砟口，故障率较高。其二，不能精确控制砟肩的卸砟量和卸砟位置，从而影响施工效果。其三，卸砟后需要人工匀砟和清理钢轨及轨枕上多余的道砟，并对砟肩坡度进行修整，由此导致操作人员劳动强度增大，从而降低了施工效率。因此，有必要发明一种道砟运输车砟肩卸砟量控制及卸砟位置调节装置，从而解决现有道砟运输车故障率较高、施工效果差、施工效率低的问题。

发明内容

本实用新型为了解决现有道砟运输车砟肩卸砟时存在装备故障率较高、施工效果差且施工效率低的问题，提供了一种道砟运输车砟肩卸砟量控制及卸砟位置调节装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种道砟运输车砟肩卸砟量控制及卸砟位置调节装置，包括位于道砟运输车底盘下表面的砟肩卸砟箱；

其中，砟肩卸砟箱的左侧面和上端面均为敞口结构；砟肩卸砟箱的左侧面铰接有砟肩卸料门；砟肩卸砟箱的前后侧壁下端部分别固定有悬挂板；砟肩卸砟箱的前后两侧均设置有电动推杆；电动推杆的杆体与砟肩卸砟门铰接，且电动推杆的基座与其相邻一侧砟肩卸砟箱的箱壁绞接；

两块悬挂板之间悬挂有角度调节机构；角度调节机构包括两个前后分布的悬挂支架；每个悬挂支架的首端下表面均固定有开有若干调节孔的弧形调节板；两个悬挂支架的尾端之间铰接有砟肩卸砟导流板；砟肩卸砟导流板的前后侧壁均开有与其相邻一侧的调节孔匹配的销孔，且销孔与调节孔内共同穿设有销杆；砟肩卸砟导流板的下端壁前后两端部延伸设置有两块连接板，且两连接板之间设置有与砟肩卸砟导流板的下端壁留有间隙的竖向挡板；砟肩卸砟导流板的两连接板与竖向挡板之间通过紧固螺栓连接。

工作时，首先沿道砟运输车的行走方向，将多个砟肩卸砟箱左右对称安装在每一节道砟运输车底盘的下表面。然后向车厢内添加道砟，道砟经过卸砟口流入砟肩卸砟箱。

砟肩卸砟箱卸砟时，道砟运输车停止行走，从最后一节车厢的尾端的砟肩卸砟箱开始。而且事先调整好角度调节机构，并将角度调节机构悬挂在悬挂板上，根据实际情况通过电动推杆控制好砟肩卸砟门的开度，从而控制砟肩卸砟箱的卸砟量。同时也可根据实际情况通过调整砟肩卸砟导流板的角度，并通过旋拧紧固螺栓使竖向挡板保持竖直，从而控制砟肩卸砟的角度位置。当达到该处的卸砟要求后再打开另一处砟肩卸砟门，并重复以上步骤，直至整个车厢内往砟肩铺设的道砟全部卸完时，再卸前一节车厢内往砟肩铺设的的道砟。

具体工作过程如下：将砟肩卸砟导流板调整到合适位置，旋拧紧固螺栓使得两个凸块之间的竖向挡板保持竖直，然后接通砟肩卸砟箱电源，电动推杆伸出，从而打开砟肩卸砟门，并且通过电动推杆可以控制砟肩卸砟门的开度大小从而控制好砟肩卸砟箱的卸砟量，同时砟肩卸砟箱内的道砟顺着竖向挡板滑落且从竖向挡板与砟肩卸砟导流板的间隙流下，从而完成每一处砟肩卸砟箱的卸砟工作，随后断开砟肩卸砟箱电源，取下角度调节机构。