[实用新型]一种汽车刹车片打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车片打磨装置，包括开口向上呈C形结构的底座，所述底座相背的两侧靠近边缘处固定有支撑块，且支撑块的顶端均固定有支撑架，两个所述支撑架的顶端之间固定有两根开口相对且互相平行的槽钢横梁，两根所述槽钢横梁之间滑动连接有同一个矩形滑框，所述矩形滑框的中间卡接有电机箱，且电机箱的内部滑动连接有打磨电机，所述打磨电机的顶端外壁固定有伸缩桶，且伸缩桶的母桶外壁卡接有压缩弹簧。本实用新型可以通过控制电动推杆延伸杆的伸长来带动打磨电机的下降，配合压缩弹簧的设置，可以让打磨电机端部的磨砂片与待打磨的刹车片之间的压力更容易被调节，避免出现压力过大抱死的现象。

技术领域

本实用新型涉及刹车片打磨技术领域，尤其涉及一种汽车刹车片打磨装置。

背景技术

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量,刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。

经检索中国专利号为CN201610734230.X公开的一种刹车片打磨装置，包括底座、驱动液压缸、送料框、打磨箱、传送装置、下料轨道、收料框、电机和吸尘装置，所述底座上设有送料框，所述驱动液压缸通过安装座固定在底座上，所述底座内还对称设有吸尘装置，所述吸尘装置的吸尘管与打磨箱的两侧相连通，但是该装置打磨过程中对砂轮片与打磨片之间的压力调节比较困难，若下压力过大会导致打磨片折断或者抱死无法转动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车刹车片打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车刹车片打磨装置，包括开口向上呈C形结构的底座，所述底座相背的两侧靠近边缘处固定有支撑块，且支撑块的顶端均固定有支撑架，两个所述支撑架的顶端之间固定有两根开口相对且互相平行的槽钢横梁，两根所述槽钢横梁之间滑动连接有同一个矩形滑框，所述矩形滑框的中间卡接有电机箱，且电机箱的内部滑动连接有打磨电机，所述打磨电机的顶端外壁固定有伸缩桶，且伸缩桶的母桶外壁卡接有压缩弹簧，所述电机箱的顶端卡接有电动推杆，且电动推杆延伸杆的顶端固定在伸缩桶的顶端。

优选的，所述底座的上表面靠近两侧均卡接有开口向上的C型钢滑轨，且两个C型钢滑轨的滑槽内均滑动连接有滑块。

优选的，两个所述滑块的顶端均通过螺栓固定有固定箱，且固定箱的两端均开有螺孔，两个螺孔之间螺接有同一根传动螺杆。

优选的，所述传动螺杆的端部圆周外壁设置成光滑的圆杆状，且两根传动螺杆的端部均转动连接有压桶。

优选的，两个所述压桶相对的一端均卡接有等距离分布的橡皮球，且传动螺杆的端部套接有两个互相对称的圆锥滚子轴承。

优选的，所述底座的底部中间开有安装孔，且安装孔内卡接有呈圆锥形结构的吸尘桶，且吸尘桶的底部设置有吸尘器。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车刹车片打磨装置，具备以下有益效果：

1.通过设置滑动连接在电机箱内的打磨电机以及电动推杆延伸杆端部的伸缩桶，从而在打磨过程中可以通过控制电动推杆延伸杆的伸长来带动打磨电机的下降，配合压缩弹簧的设置，可以让打磨电机端部的磨砂片与待打磨的刹车片之间的压力更容易被调节，避免出现压力过大抱死的现象。

2.通过设置的转动连接在传动螺杆端部的压桶，不仅可以将待打磨的刹车片进行夹持，并且可以对刹车片进行转动变换打磨位置，配合压桶端部的橡皮球，可以紧紧地将中间待打磨的刹车片夹紧。