[实用新型]用于车载无线列调应急通信的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于车载无线列调应急通信的装置，包括GSM‑R话音模块、GSM‑R数据模块、卫星定位模块、控制模块、记录模块、显示器、接口模块、450MHz机车电台模块、LBJ模块和天线；控制模块分别与GSM‑R话音模块、GSM‑R数据模块、卫星定位模块、记录模块、显示器和接口模块电连接，接口模块分别与450MHz机车电台模块和LBJ模块电连接，天线分别与GSM‑R话音模块、GSM‑R数据模块、450MHz机车电台模块和LBJ模块电连接。本实用新型具有提高了可靠性，降低了故障率的特点。

技术领域

本实用新型涉及车载无线列调技术领域，尤其是涉及一种可靠性高、体积小、便于携带的用于车载无线列调应急通信的装置。

背景技术

现有车载无线列调通信设备为机车综合无线通信设备(简称“CIR”)，CIR安装在动车组、各型机车和轨道车上，CIR主要承载450M通用式机车电台调度通信功能和数据传输功能，GSM-R调度通信功能和数据传输功能，列车接近预警和防护报警功能、列尾传输功能、及工作模式自动/手动转换功能等。CIR用于列车司机及地面行车指挥人员和其他人员话音，实现车地之间调度命令、无线车次号校核等数据通信，是铁路运输中的重要车载通信设备。

CIR在设计中，由于整个设备承载功能较多，所以整个设备被划分为多个功能单元。CIR在实际使用中，如果出现某个或者多个单元故障时，需要上报安排专人进行现场处理，当CIR出现故障，轻者影响列车运行调度，重者出现行车安全事故。在各路局对CIR质量分析报告中可以看到，CIR故障比较频繁。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的CIR故障比较频繁的问题，提供了一种可靠性高、体积小、便于携带的用于车载无线列调应急通信的装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于车载无线列调应急通信的装置，包括GSM-R话音模块、GSM-R数据模块、卫星定位模块、控制模块、记录模块、显示器、接口模块、450MHz机车电台模块、LBJ模块和天线；控制模块分别与GSM-R话音模块、GSM-R数据模块、卫星定位模块、记录模块、显示器和接口模块电连接，接口模块分别与450MHz机车电台模块和LBJ模块电连接，天线分别与GSM-R话音模块、GSM-R数据模块、450MHz机车电台模块和LBJ模块电连接。

GSM-R话音模块使用支持GSM-R网络通话功能的通信模块，在控制模块的控制下完成话音通信。GSM-R数据模块使用支持GSM-R网络数据功能的通信模块，在控制模块的控制下完成数据通信。

卫星定位模块用卫星定位芯片，接收卫星定位原始信息，处理后在为设备提供公用位置信息，其中公用位置信息中包含运行线路、区段、车站、时间、经纬度等，时间信息将作为设备的标准时钟。

控制模块协调控制设备各模块的工作，控制模块包含核心处理器、存储器、单片机和控制电路。核心处理器型号为AM3352，单片机型号为LPC1768FBD100。核心处理器获取各模块状态，根据运行模式、当前操作与单片机协同进行设备控制和状态显示。

记录模块接收控制模块的通信数据进行记录，用于分析设备运行状态和故障现象。

显示器根据控制模块控制显示设备工作状态和获取操作人员操作状态反馈给控制模块进行设备控制。

机车电台模块和LBJ模块共用处理器，控制器模块的型号为LPC1778，根据控制模块的控制实现450MHz通道的调度通信，用于话音传输、车次号的传送、450MHz通道列尾传输；根据控制模块的控制实现800MHz通道的列尾传输、列车防护报警和列车接近预警。