[实用新型]一种方形法兰输出行星减速器有效
申请号: | 201921883745.1 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN210830336U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 彭维辉 | 申请(专利权)人: | 浙江赛亚智能传动科技有限公司 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;F16H57/023;F16H57/031;F16H55/17;F16H57/029;F16H57/04 |
代理公司: | 杭州广奥专利代理事务所(特殊普通合伙) 33334 | 代理人: | 高丽敏 |
地址: | 311199 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 方形 法兰 输出 行星减速器 | ||
本实用新型公开了一种方形法兰输出行星减速器,属于行星减速器技术领域,包括内齿轮、输出轴,其特征在于:内齿轮近输出轴一侧设置前端盖,内齿轮远输出轴一侧设置后端盖,前端盖、内齿轮、后端盖通过螺杆连接,后端盖内侧设置联轴器,联轴器近内齿轮一端设置太阳轮,内齿轮内侧设置行星轮,行星轮中心位置设置行星轮轴,前端盖内侧设置输出轴,太阳轮与行星轮啮合连接,行星轮与内齿轮啮合连接,行星轮轴与输出轴活动连接,联轴器与后端盖之间设置第一轴承,输出轴与前端盖之间设置第二轴承、第三轴承,第三轴承位于第二轴承远内齿轮一侧,相较于传统的行星减速器,本实用新型的传动精度、密封效果均得到显著提升。
技术领域
本实用新型涉及行星减速器技术领域,具体是一种方形法兰输出行星减速器。
背景技术
行星减速器是一种应用广泛的工业产品,通过对其内部齿轮齿数、中心距等参数的多样化设计,极大地扩大了其应用场景,现有的行星减速器在动力传输过程中,往往通过行星轮轴带动类转盘形结构转动,进而带动最终的输出轴转动,动力在传输过程中存在一定程度的损失,导致最终的输出转速不准确,影响到系统的正常工作,此外,减速器内部需设置足够的润滑脂,以保证齿轮的充分润滑,减缓齿轮磨损,增加传动精度,但现有行星减速器的密封性不甚理想,常常出现润滑脂渗漏的情况,不仅影响行星减速器的正常工作,也不方便清理,因此,急需提供一种传动精度更高、密封性能更好的行星减速器,按照行星减速器的输出方式分类,可以分为圆形法兰输出、方形法兰输出、直角圆形法兰输出、直角方形法兰输出等四种类型,此处着重讨论方形法兰输出行星减速器。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种方形法兰输出行星减速器。
一种方形法兰输出行星减速器,包括内齿轮、输出轴,其特征在于:所述内齿轮近所述输出轴一侧设置前端盖,所述内齿轮远所述输出轴一侧设置后端盖,所述前端盖、内齿轮、后端盖通过螺杆连接,所述后端盖内侧设置联轴器,所述联轴器近所述内齿轮一端设置太阳轮,所述内齿轮内侧设置行星轮,所述行星轮中心位置设置行星轮轴,所述前端盖内侧设置输出轴,所述太阳轮与所述行星轮啮合连接,所述行星轮与所述内齿轮啮合连接,所述行星轮轴与所述输出轴活动连接。
进一步的,所述联轴器与所述后端盖之间设置第一轴承,所述输出轴与所述前端盖之间设置第二轴承、第三轴承,所述第三轴承位于所述第二轴承远所述内齿轮一侧。
进一步的,所述第一轴承外围、所述第三轴承外围、所述内齿轮与所述前端盖的连接位置、所述内齿轮与所述后端盖的连接位置均设置O形密封圈。
进一步的,所述第一轴承两侧、所述第三轴承两侧均设置C形密封圈。
进一步的,所述联轴器与所述行星轮之间设置垫圈。
进一步的,所述行星轮的数量为3个,所述螺杆的数量为6根。
进一步的,所述内齿轮的齿数为108,所述太阳轮的齿数为12,所述行星轮的齿数为48,单级减速比为10。
进一步的,所述输出轴远所述前端盖一端表面设置键。
本实用新型的一种方形法兰输出行星减速器的有益效果为:
1、通过行星轮轴与输出轴直接连接,省去了中间起过渡作用的类转盘形结构,有效地降低了传输过程中的动力损失,传动精度显著提高;
2、第一轴承很好地保证了太阳轮运转的稳定性,垫圈很好地保证了行星轮运转的稳定性,第二轴承、第三轴承的双轴承设计显著地提高了输出轴运转的稳定性,进一步提高了传动精度;
3、O形密封圈、C形密封圈使本行星减速器的密封效果显著提升,有效地避免了现有行星减速器经常发生的润滑脂渗漏的情况,使得内齿轮、太阳轮、行星轮等结构在工作过程中始终被充分润滑,进一步保证了传动精度。
附图说明
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