[实用新型]一种变压器油箱油冷散热拼接片

说明书

本实用新型提供了一种变压器油箱油冷散热拼接片，属于变压器散热技术领域。它解决了现有变压器油箱采用直接焊接通油管，通过在通油管之间循环变压器油进行散热，存在加工成本高、无法实现模块化生产、散热效率低的问题。本实用新型包括安装平板，安装平板左右两侧均设有拼接结构，安装平板上连接有输油管，安装平板上设有与输油管连通的进油孔和出油孔，进油孔设置于安装平板上端，出油孔设置于安装平板下端，输油管外周壁上还设有若干散热翅片。本实用新型具有散热效率高、易模块化生产、加工难度低、安装方便、适用范围广的优点。

技术领域

本实用新型涉及变压器散热技术领域，具体为一种变压器油箱油冷散热拼接片。

背景技术

高频变压器在运行中要产生铜损和铁损，这两部分损耗最后全部转变为热能，使高频变压器的铁芯和绕组发热，高频变压器的温度升高；另外绕组还通过电流而发热，高频变压器的热量向环境散发达到热平衡时，高频变压器的各部分温度应为稳定值。若高频变压器的各部分温度长时间超过其允许范围时，特别是高频变压器油温比正常高出10℃以上或温度还在不断上升时，则高频变压器的绝缘容易损坏，很容易被高电压击穿而造成故障或事故。因此，变压器正常运行时，不允许超过绝缘的允许温度。对小容量变压器，外表面积与变压器容积之比相对较大，可以采用自冷方式，通过辐射和自然对流即可将热量散去。自冷方式适用于室内小型变压器，为了预防火灾，一般采用干式，不用油浸。

由于变压器的损耗与其容积成比例，所以随着变压器容量的增大，其容积和损耗将以铁芯尺寸三次方增加，而外表面积只依尺寸的二次方增加。因此，大容量变压器铁芯及绕组应浸在油中，并采取各种冷却措施。现有的变压器油箱的散热外框架通常为多根输油管直接连通变压器油箱，通过输油管进行油液循环散热，然而这种结构的散热外框加工较为麻烦，而且加工成本高，无法实现模块化生产，单单通过输油管外壁进行散热，无法有效地将热量散发出去，因此散热效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种散热效率高、模块化的变压器油箱油冷散热拼接片。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种变压器油箱油冷散热拼接片，其特征在于，包括安装平板，所述的安装平板左右两侧均设有拼接结构，所述的安装平板上连接有输油管，所述的安装平板上设有与输油管连通的进油孔和出油孔，所述的进油孔设置于安装平板上端，所述的出油孔设置于安装平板下端，所述的输油管外周壁上还设有若干散热翅片。

本实用新型的工作原理：组装时，通过拼接结构将若干平面主体拼接在一起组成油箱框架；变压器工作时，变压器油箱内的变压器油受热上升通过进油孔进入到输油管内，当油液进入输油管时，油液会与输油管内壁接触，通过输油管外壁和散热翅片进行散热。采用上述结构的设置，本设置将变压器油箱外框模块化，实现了加工难度低、安装方便、适用范围广的优点，同时相比现有散热方式，能够大大提高散热效果和效率，而且结构简单，加工方便。

在上述的一种变压器油箱油冷散热拼接片中，所述的拼接结构分为凸条和凹槽，所述的安装平板左侧设有凹槽，右侧设有凸条，所述的凹槽和凸条长度与安装平板长度一致，所述的凹槽和凸条所在位置还设有梯形凸起，所述的安装平板宽度方向中心线两侧也设有两条梯形凸起，所述的梯形凸起长度与安装平板长度一致。

在上述的一种变压器油箱油冷散热拼接片中，所述的输油管截面形状为圆形。

在上述的一种变压器油箱油冷散热拼接片中，两个所述的散热翅片之间形成缺口，所述的散热翅片长度与输油管长度一致。

在上述的一种变压器油箱油冷散热拼接片中，所述的安装平板上还开设有定位槽，所述的进油孔和出油孔位于定位槽内。

在上述的一种变压器油箱油冷散热拼接片中，所述的进油孔和出油孔形状为腰孔。

在上述的一种变压器油箱油冷散热拼接片中，所述的输油管数量为两个，两个所述的输油管之间还连接有连接挡板。