[实用新型]一种带位移测量的气制动阀

说明书

本实用新型公开了一种带位移测量的气制动阀，包括上壳体、下壳体，上壳体与下壳体固定连接，上壳体内套接有上活塞，下壳体内套接有下活塞；所述上壳体侧面设置有传感器壳体，传感器壳体固定连接在上壳体外侧面且传感器壳体内部与上壳体内部相连通，传感器壳体内部固定连接有电路板和霍尔式芯片，霍尔式芯片与电路板电性连接；所述上活塞侧面设置有磁铁支架，磁铁支架呈半圆环状，磁铁支架固定套接在上活塞外侧，磁铁支架上固定连接磁铁，磁铁的位置与霍尔式芯片的位置相对应。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种带位移测量的气制动阀。

背景技术

气制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。当驾驶员踩下脚踏板时，通过踏板上的滚轮，使顶杆下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动。随着科技技术的不断发展，现在人们已经实现对气制动阀进行电子控制（ABS系统），即通过测量踏板的位移来对其他电子器件进行操作，从而辅助制动阀进行制动操作；现有技术中测量踏板位移时主要采用开关和滑动电阻的配合来实现，并将测量出来的位移结果以电信号传输给ECU，然而，电阻和电流的线性关系不理想，其会导致EBS系统的控制精准度变差，因此，有必要提供一种精准度更高的位移测量方式来对该问题进行改善。

发明内容

本实用新型目的是针对上述问题，提供一种具有位移测量功能且测量精准度更高的气制动阀。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种带位移测量的气制动阀，包括上壳体、下壳体，上壳体与下壳体固定连接，上壳体内套接有上活塞，下壳体内套接有下活塞；所述上壳体侧面设置有传感器壳体，传感器壳体固定连接在上壳体外侧面且传感器壳体内部与上壳体内部相连通，传感器壳体内部固定连接有电路板和霍尔式芯片，霍尔式芯片与电路板电性连接；所述上活塞侧面设置有磁铁支架，磁铁支架呈半圆环状，磁铁支架固定套接在上活塞外侧，磁铁支架上固定连接磁铁，磁铁的位置与霍尔式芯片的位置相对应。

进一步的，所述霍尔式芯片的型号为MLX90365。

进一步的，所述传感器壳体底端设置有接线柱，接线柱与设置在传感器壳体内部的电路板电性连接。

进一步的，所述上壳体内侧壁与上活塞外侧壁之间设置有防尘罩。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型通过采用在上活塞外侧设置磁铁并在传感器壳体内设置霍尔式芯片的设计，使得霍尔式芯片和电路板、磁铁共同组成了霍尔式传感器，当磁铁随着活塞做上下运动时，磁铁周边磁场的强度产生变化，从而使得霍尔式芯片感应到的电压值出现不同的变化，当霍尔式芯片将该电压值传输给电路板后，电路板通过电压值计算出上活塞的位移，从而使得ABS系统可以得到精确的踏板踩踏位移，避免了采用滑动电阻测量位移时由于电阻和电流线性关系不理想导致位移测量结果不准确的状况发生，有效提高了ABS系统的工作效果；另一方面，本实用新型中磁铁支架、传感器壳体的安装都非常便利，可以对每个气制动阀中进行改动加装，不需要必须在出厂时进行安装，解决了已生产设备无法进行安装的状况发生，从而提高了本实用新型的使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的剖视结构图；

图2为本实用新型的装配结构图。

具体实施方式