[实用新型]蒸汽管路凝结水排放系统

说明书

本实用新型公开了一种蒸汽管路凝结水排放系统，其包括蒸汽分气缸、第一截止阀、第二截止阀、气源和凝结水回收单元；其中，蒸汽分气缸通过蒸汽管路与用汽设备相连；第一截止阀设置在蒸汽管路上靠近蒸汽分气缸的位置处；第二截止阀设置在蒸汽管路上远离蒸汽分气缸的位置处；气源的出气口与蒸汽管路连通，气源的出气口与蒸汽分气缸分别位于第一截止阀的两侧；凝结水回收单元的进水口与蒸汽管路连通，凝结水回收单元的进水口与用汽设备分别位于第二截止阀的两侧。本实用新型提供的蒸汽管路凝结水排放系统，实现了在用汽设备启动前去除蒸汽管路中的凝结水，减轻了在启动蒸汽供应时管道内的水锤作用。

技术领域

本实用新型涉及蒸汽动力供应技术领域，尤其涉及一种蒸汽管路凝结水排放系统。

背景技术

当用汽设备停机一段时间后，蒸汽管路内留存蒸汽由于温度的逐渐散失，逐步凝结形成凝结水，积存于蒸汽管路内。传统模式下，在用汽设备重新启动前，管道内积存凝结水主要依靠蒸汽的汽源压力将其排除，由于蒸汽压力普遍较高，极易出现水锤作用，危害蒸汽管路系统和末端用汽设备部分组件。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种蒸汽管路凝结水排放系统，以解决上述现有技术中的问题，实现在用汽设备启动前去除蒸汽管路中的凝结水，减轻在启动蒸汽供应时管道内的水锤作用。

本实用新型提供了一种蒸汽管路凝结水排放系统，其中，包括：

蒸汽分气缸，所述蒸汽分气缸通过蒸汽管路与用汽设备相连；

第一截止阀，所述第一截止阀设置在所述蒸汽管路上靠近所述蒸汽分气缸的位置处；

第二截止阀，所述第二截止阀设置在所述蒸汽管路上远离所述蒸汽分气缸的位置处；

气源，所述气源的出气口与所述蒸汽管路连通，所述气源的出气口与所述蒸汽分气缸分别位于所述第一截止阀的两侧；

凝结水回收单元，所述凝结水回收单元的进水口与所述蒸汽管路连通，所述凝结水回收单元的进水口与所述用汽设备分别位于所述第二截止阀的两侧。

如上所述的蒸汽管路凝结水排放系统，其中，优选的是，还包括汽水分离器，所述汽水分离器的入口与所述蒸汽管路连通，所述汽水分离器的出口与所述凝结水回收单元连通，且所述汽水分离器的入口设置在所述用汽设备与所述第二截止阀之间。

如上所述的蒸汽管路凝结水排放系统，其中，优选的是，还包括压缩空气管路，所述压缩空气管路的一端与所述气源连通，所述压缩空气管路的另一端与所述蒸汽管路连通。

如上所述的蒸汽管路凝结水排放系统，其中，优选的是，还包括第一电磁阀，所述第一电磁阀设置在所述压缩空气管路上。

如上所述的蒸汽管路凝结水排放系统，其中，优选的是，还包括单向阀，所述单向阀设置在所述压缩空气管路上，且所述单向阀设置在所述蒸汽管路与所述第一电磁阀之间。

如上所述的蒸汽管路凝结水排放系统，其中，优选的是，还包括凝结水回收管路，所述凝结水回收管路的一端与所述蒸汽管路连通，所述凝结水回收管路的另一端与所述凝结水回收单元的进水口连通。

如上所述的蒸汽管路凝结水排放系统，其中，优选的是，还包括第二电磁阀，所述第二电磁阀设置在所述凝结水回收管路上。

如上所述的蒸汽管路凝结水排放系统，其中，优选的是，还包括第一三通，所述凝结水回收管路通过所述第一三通与所述蒸汽管路连接。

如上所述的蒸汽管路凝结水排放系统，其中，优选的是，还包括第二三通，所述压缩空气管路通过所述第二三通与所述蒸汽管路连接。

本实用新型提供的蒸汽管路凝结水排放系统，实现了在用汽设备启动前去除蒸汽管路中的凝结水，减轻了在启动蒸汽供应时管道内的水锤作用。

附图说明