[实用新型]一种吸声组件有效
申请号: | 201921878031.1 | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN211395419U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 刘海泉 | 申请(专利权)人: | 刘海泉 |
主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 杨鹏 |
地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吸声 组件 | ||
本实用新型实施例提供一种吸声组件,涉及隧道噪音控制领域。该吸声组件包括安装框架、吸声板材、第一支撑件和第二支撑件,第一支撑件和第二支撑件分别与安装框架连接,第一支撑件上设置有多个第一吸声孔,第二支撑件上设置有多个第二吸声孔,吸声板材设置于第一支撑件和第二支撑件之间,吸声板材的相对的两侧表面分别与第一吸声孔和第二吸声孔连通。在第一支撑板上设置的第一吸声孔能够将声音传递至吸声板材上,便于通过吸声板材吸声,从而降低噪音,提升吸声组件的吸声效果。
技术领域
本实用新型涉及隧道噪音控制领域,具体而言,涉及一种吸声组件。
背景技术
随着对环保方面的重视,噪音污染越来越受到关注,车辆城市隧道中行驶产生大量的噪音,并形成共振,对车辆驾驶者和周边居民形成噪音污染。现有的室外吸音板不便于安装,且吸声的效果得不到保障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种吸声组件,其具有吸声效果好和易于安装的特点。
本实用新型的实施例是这样实现的:
第一方面,实施例提供一种吸声组件,包括安装框架、吸声板材、第一支撑件和第二支撑件,所述第一支撑件和所述第二支撑件分别与所述安装框架连接,所述第一支撑件上设置有多个第一吸声孔,所述第二支撑件上设置有多个第二吸声孔,所述吸声板材设置于所述第一支撑件和所述第二支撑件之间,所述吸声板材的相对的两侧表面分别与所述第一吸声孔和所述第二吸声孔连通。
在可选的实施方式中,所述吸声板材包括吸声板本体和憎水布,所述憎水布铺设于所述吸声板本体的侧面上,且所述憎水布靠近所述第一支撑件,所述憎水布与所述第一吸声孔连通,所述吸声板本体与所述第二吸声孔连通。
在可选的实施方式中,所述安装框架包括多个第一安装架和多个第二安装架,所述多个第一安装架的延伸方向相互平行,所述多个第二安装架的延伸方向相互平行,并与所述多个第一安装架的延伸方向成夹角设置。
在可选的实施方式中,所述安装框架设置有相对的第一安装面和第二安装面,所述第一支撑件与所述第一安装面连接,所述第二支撑件与所述第二安装面连接,所述第二安装面与吸声板材连接。
在可选的实施方式中,所述第一支撑件与所述第一安装面之间填充有粘接层。
在可选的实施方式中,所述吸声组件还包括固定件,所述固定件穿过所述第二支撑件和所述第二安装面并伸入所述安装框架内。
在可选的实施方式中,所述安装框架还具有内部腔室,所述第二安装面设置有与所述内部腔室连通的第一安装孔,所述固定件穿过所述第一安装孔并伸入所述内部腔室。
在可选的实施方式中,所述第二支撑件设置有安装槽,部分所述安装框架容置于所述安装槽内,所述安装槽的底壁上设置有供所述固定件穿过的第二安装孔。
在可选的实施方式中,所述第一支撑件的开孔率大于或等于20%,且所述第一吸声孔的孔径范围为1-3毫米。
在可选的实施方式中,所述吸声板材与所述第一支撑件和所述第二支撑件均粘接。
本实用新型实施例的有益效果是:吸声板材用于吸声,第一支撑件和第二支撑件分别与安装框架连接,并将吸声板材设置在第一支撑件和第二支撑件之间,从而实现了对吸声板材的固定。在第一支撑板上设置的第一吸声孔能够将声音传递至吸声板材上,便于通过吸声板材吸声,从而降低噪音。第二吸声孔与吸声板材的另一侧面连通,能够将残余的声音传递至吸声组件的另一侧,从而进一步提升了吸声组件的吸声效果,在声音的传递过程中降低噪声的进一步传播。并且,该吸声组件在安装时,可以首先将第一支撑件安装在安装框架上,再将吸声板材与第一支撑件连接好,最后将第二支撑件与安装框架连接。上述安装步骤简单,即本实用新型实施例提供的吸声组件具有易于安装的特点。
附图说明
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