[实用新型]一种应用于悬挂式轨道车辆的消防系统有效
申请号: | 201921876256.3 | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN211097165U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 刘昌林;张世友;张广辉 | 申请(专利权)人: | 通号轨道车辆有限公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C31/00;A62C37/36 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李宏志 |
地址: | 410000 湖南省长沙市长沙高*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 悬挂 轨道 车辆 消防系统 | ||
本实用新型公开一种应用于悬挂式轨道车辆的消防系统,包括分布于车厢内的烟雾检测件和温度检测件、气溶胶灭火装置和控制装置,当烟雾检测件检测到车厢内的烟雾浓度达到预设浓度且温度检测件检测到车厢内的温度达到预设温度时,意味着悬挂式轨道车辆的车厢内发生火灾,烟雾检测件和温度检测件同时发送信号至控制装置,控制装置自动启动气溶胶灭火装置扑灭车厢内的明火,从而实现自动检测、自动灭火,避免利用介质水灭火,能够有效保护电气设备,同时能够避免伤及乘客,安全性及可靠性均较高。
技术领域
本实用新型涉及悬挂式轨道交通技术领域,特别涉及一种应用于悬挂式轨道交通车辆的消防系统。
背景技术
悬挂式轨道交通车辆在空中全封闭运行,与其他交通制式完全隔离,运行可靠稳定,基于我国地质结构的复杂性和环保意识的提升,悬挂式轨道交通车辆的优势使其能够被广泛应用。
现有的悬挂式轨道交通车辆的车厢多配置有高压细水雾系统,高压细水雾系统以水为灭火介质,灭火时易导致电气设备的绝缘电阻下降,且产生的水渍易对电气设备造成安全威胁,安全性和可靠性均相对较差。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种应用于悬挂式轨道车辆的消防系统,控制装置根据烟雾检测件和温度检测件发送的信号在车厢内的烟雾浓度达到预设浓度且车厢内的温度达到预设温度时自动启动气溶胶灭火装置,实现自动检测、自动灭火,避免利用介质水灭火,安全性及可靠性均较高。
其具体方案如下:
本实用新型提供一种应用于悬挂式轨道车辆的消防系统,包括:
用于分布于车厢内以检测烟雾浓度的烟雾检测件;
用于分布于车厢内以检测车厢温度的温度检测件;
用于灭火的气溶胶灭火装置;
分别与烟雾检测件、温度检测件和气溶胶灭火装置相连的控制装置,控制装置用于根据烟雾检测件和温度检测件发送的信号在车厢内的烟雾浓度达到预设浓度且车厢内的温度达到预设温度时启动气溶胶灭火装置。
优选地,烟雾检测件用于分别设于电控柜、空调机柜、低压箱、高压箱、牵引逆变器及冷却柜内。
优选地,温度检测件包括用于设于电控柜、空调机柜、低压箱、高压箱、牵引逆变器及冷却柜内的感温磁发电元件。
优选地,温度检测件还包括用于设于车厢顶部走线槽内的线型感温火灾探测器。
优选地,还包括用于提供电能的供电电源。
优选地,还包括用于在供电电源断开时提供电能的备用电源。
相对于背景技术,本实用新型所提供的应用于悬挂式轨道车辆的消防系统包括烟雾检测件、温度检测件、气溶胶灭火装置和控制装置,当烟雾检测件检测到车厢内的烟雾浓度达到预设浓度且温度检测件检测到车厢内的温度达到预设温度时,意味着悬挂式轨道车辆的车厢内发生火灾,烟雾检测件和温度检测件同时发送信号至控制装置,控制装置自动启动气溶胶灭火装置扑灭车厢内的明火,依据悬挂式轨道交通车辆的结构选用多种类型的检测元件,从而实现自动检测、自动灭火,避免利用介质水灭火,能够有效保护电气设备,同时能够避免伤及乘客,安全性及可靠性均较高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所提供的应用于悬挂式轨道车辆的消防系统的结构简图;
图2为关键部件的分布结构简图。
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