[实用新型]防脱落的车门泥槽卡接结构

说明书

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别是涉及防脱落的车门泥槽卡接结构，现有泥槽在车窗下降后向外发生位移，防脱落的车门泥槽卡接结构，包括泥槽本体，所述泥槽本体包括第一安装位、第二安装位和第三安装位，所述第一安装位供车门内护板安装，所述第二安装位供车门外护板安装，所述第三安装位供车门玻璃安装，所述第三安装位的凸起处设置有用于限定泥槽本体位置的导槽，所述泥槽本体上设置有凹槽，所述导槽上设置有与凹槽配合的凸板，加强泥槽本体和导槽之间的固定，保证泥槽本体在车门玻璃下降后，不会因失去支撑，发生脱落，严格限定泥槽位置，在汽车零配件技术领域具有很好的发展前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别是涉及防脱落的车门泥槽卡接结构。

背景技术

车门泥槽用在车门上车窗位置，采用一体成型的工艺，卡接在车门内，与装饰密封条相配合，与门框主体形成紧密整体，在车门玻璃与内外车门护板之间起到良好密封性能，泥槽与门框安装不到位不仅会造成玻璃在升降时阻力增大，发生漏水现象，在车门玻璃降至底部时，泥槽在内外车门护板及玻璃之间的平衡被打破，从而发生脱落、位置偏移，影响密封性。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供防脱落的车门泥槽卡接结构，解决泥槽在车窗下降后向外发生位移的问题。

其技术方案是，防脱落的车门泥槽卡接结构，包括泥槽本体，所述泥槽本体包括第一安装位、第二安装位和第三安装位，所述第一安装位供车门内护板安装，所述第二安装位供车门外护板安装，所述第三安装位供车门玻璃安装，所述第一安装位和第二安装位开口朝向同一方向，所述第三安装位位于第一安装位和第二安装位之间，开口与第一安装位方向相反，泥槽本体为一个三次弯折的整体，所述第三安装位的凸起处设置有用于限定泥槽本体位置的导槽，所述导槽位于车门与泥槽本体之间，所述泥槽本体上设置有凹槽，所述导槽上设置有与凹槽配合的凸板，所述凸板由导槽向靠近泥槽本体的方向弯折形成，所述凸板卡在凹槽中，用于加强泥槽本体和导槽之间的固，定导槽与车门固定，所述导槽与泥槽本体紧密配合，实现泥槽本体的紧固，避免泥槽本体在失去车门玻璃的支撑后脱落、移位。

更进一步，所述第三安装位上设置有用于紧固车门玻璃的翅片，所述翅片用于和车门玻璃之间形成密封，一方面用于加强固定，防止车门玻璃晃动，另一方面可以起到密封作用，防止进水，翅片处设置润滑，保证车门玻璃顺利升降。

更进一步，所述导槽为与第三安装位相配合的“U”形板。

更进一步，所述凸板有多个，各所述凸板成对设置，各所述成对设置的凸板分布在导槽两侧并对称设置，所述凹槽有多个并与凸板的数量保持一致，相互配合使用，达到泥槽本体与导槽紧密连接的效果。

本实用新型的技术效果是，通过导槽的设置并在导槽上设置凸板，在泥槽本体上相应位置设置与凸板相匹配的凹槽，实现泥槽本体与导槽紧密连接的目的，最终防止泥槽本体在车门玻璃下降后，失去支撑，从而发生脱落，产生错位，严格限定泥槽位置，避免因密封不严造成漏水。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型安装结构示意图。

1.泥槽、2.导槽、3.车门内护板、4.车门外护板、5.玻璃、6.凸板、7.凹槽、81.第一安装位、82.第二安装位、83.第三安装位、9.翅片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。