[实用新型]冷媒直冷装置及电池供电系统

说明书

本实用新型公开了一种冷媒直冷装置及电池供电系统。该冷媒直冷装置包括散热组件、设置在所述散热组件上的冷媒进管和冷媒出管，所述散热组件包括平行相对设置的第一集流管和第二集流管、设置在所述第一集流管和所述第二集流管之间的散热管，所述冷媒直冷装置还包括设置在所述散热管上的均温板。该电池供电系统包括动力电池和冷媒直冷装置，所述动力电池设置在所述均温板上。该冷媒直冷装置采用均温板将动力电池的热量均匀传递到每一条散热管，通过散热管内的冷媒蒸发吸热，进而完成对动力电池的均匀冷却，使得冷却效果较均匀且冷却效率较高。

技术领域

本实用新型涉及散热冷却技术领域，尤其涉及一种冷媒直冷装置及电池供电系统。

背景技术

新能源电动汽车中的动力电池在工作过程中会产生热量，长时间发热会降低动力电池的使用寿命，产生安全隐患。因此，需要热交换冷却装置来保证动力电池的工作性能。

目前动力电池采用的冷却方式主要包括风冷和液冷两种。风冷主要是利用风机从乘员舱或者外部环境导入风量到电池包内，以实现散热目的，这种冷却方式简单，但是冷却效率低，动力电池的电芯温差大，不适用高能量型和高功率型电池。液冷主要是通过板式交换器用冷媒把冷冻液冷却，冷冻液通过水泵带动进入电池包，以实现对电池包内的电芯进行冷却的目的，这种冷却方式需要先进行冷媒和冷冻液的热交换，再进行冷冻液和电芯的热交换，存在冷却效率低和能耗大的缺点，且冷冻液泄露容易造成电池短路。此外，冷媒在板式交换器内流动，其冷却过程会蒸发形成过热气体，前端的动力电池可被冷却，而后端的动力电池无法被冷却，导致冷却后的动力电池不同位置的温度不均匀，影响动力电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种冷媒直冷装置及电池供电系统，以解决当前热交换冷却方式中存在的冷却效率低和冷却效果不均匀的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种冷媒直冷装置，包括散热组件、设置在所述散热组件上的冷媒进管和冷媒出管，所述散热组件包括平行相对设置的第一集流管和第二集流管、设置在所述第一集流管和所述第二集流管之间的散热管，所述冷媒直冷装置还包括设置在所述散热管上的用于放置放热部件的均温板。

优选地，所述均温板平行间隔设置，且数量不少于两块。

优选地，所述冷媒直冷装置还包括设置在所述均温板上的导热件。

优选地，所述导热件为硅胶导热垫或者涂覆在所述均温板上的导热涂层。

优选地，所述冷媒进管设置在所述第一集流管的一端上，所述冷媒出管设置在所述第一集流管的另一端上。

优选地，所述冷媒进管设置在所述第一集流管的一端上，所述冷媒出管设置在所述第二集流管上远离所述冷媒进管的一端上。

优选地，所述散热管平行间隔设置，且数量不少于两根，所述均温板与所述散热管垂直。

优选地，所述散热管为扁平状散热管，所述扁平状散热管包括并排设置的至少两条散热通道。

优选地，所述散热管为口琴管。

为解决相同的问题，本实用新型还提供一种电池供电系统，包括动力电池和上述的冷媒直冷装置，所述动力电池设置在所述均温板上。

本实用新型所提供的冷媒直冷装置中，在利用该散热组件对放热部件进行散热的过程中，液态冷媒从冷媒进管进入散热管，在散热管内吸收放热部件的热量，蒸发形成气态冷媒，使得气态冷媒从冷媒出管排出，其冷却过程中直接采用冷媒进行冷却换热，冷却效率快。此外，散热管上设有用于放置放热部件的均温板，采用均温板可将放热部件产生的热量均匀传递给散热管，使得散热管内的冷媒进行冷却换热，使得放热部件各部位的冷却效果较均匀。