[实用新型]一种带日间行车功能的车辆前雾灯有效
| 申请号: | 201921874848.1 | 申请日: | 2019-11-04 | 
| 公开(公告)号: | CN210717351U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 | 
| 发明(设计)人: | 陈跃平 | 申请(专利权)人: | 常州市鑫跃灯业有限公司 | 
| 主分类号: | F21S41/25 | 分类号: | F21S41/25;F21S43/20;F21S45/43;F21S45/10;F21V31/00;F21V29/67;F21W102/30;F21W103/55;F21W107/10 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 日间 行车 功能 车辆 雾灯 | ||
1.一种带日间行车功能的车辆前雾灯,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)内腔顶部的右侧固定安装有安装箱(2),所述安装箱(2)的内壁固定安装有安装板(3),所述安装板(3)的左侧固定安装有灯具(4),所述安装箱(2)的底部焊接有配件箱(5),所述配件箱(5)内腔的顶部焊接有弹簧(6),所述弹簧(6)的顶部焊接有推板(7),所述推板(7)的顶部焊接有凸块(8),所述凸块(8)的上方设置有转盘(9),所述转盘(9)的形状为椭圆形,所述转盘(9)表面的两侧均开设有凹槽(10),所述凹槽(10)与凸块(8)卡接,所述转盘(9)的轴心处焊接有转杆(11),所述转杆(11)的左端贯穿配件箱(5)并延伸至外部与箱体(1)内腔的左侧轴承支撑,所述转杆(11)的表面且位于配件箱(5)的左侧焊接有夹板(12),所述夹板(12)的数量为两个,所述夹板(12)的内侧分别栓接有第一透光板(13)和第二透光板(14),所述第一透光板(13)位于第二透光板(14)的下方,所述转杆(11)的右端贯穿配件箱(5)并延伸至外部焊接有第一摆杆(15),所述配件箱(5)的右侧固定安装有电机(16),所述电机(16)的输出轴焊接有第二摆杆(17),所述第一摆杆(15)和第二摆杆(17)相接触。
2.根据权利要求1所述的一种带日间行车功能的车辆前雾灯,其特征在于:所述配件箱(5)内腔的底部且位于弹簧(6)的内部焊接有伸缩杆(18),所述伸缩杆(18)的顶端与推板(7)的底部焊接。
3.根据权利要求1所述的一种带日间行车功能的车辆前雾灯,其特征在于:所述箱体(1)内腔的底部且位于第一透光板(13)的两侧均固定安装有毛刷板(19),所述毛刷板(19)的内侧与第一透光板(13)的表面接触。
4.根据权利要求1所述的一种带日间行车功能的车辆前雾灯,其特征在于:所述安装箱(2)的左侧开设有透光孔,所述第一透光板(13)和第二透光板(14)的面积相同且均大于透光孔的面积,所述第一透光板(13)的颜色为黄色,所述第二透光板(14)为透明设计。
5.根据权利要求1所述的一种带日间行车功能的车辆前雾灯,其特征在于:所述箱体(1)左侧的顶部且位于第二透光板(14)的正左侧嵌设有凸透镜(20),所述箱体(1)左侧的顶部且位于凸透镜(20)的外侧固定安装有镜框(21)。
6.根据权利要求1所述的一种带日间行车功能的车辆前雾灯,其特征在于:所述安装箱(2)底部的右侧连通有散热管(22),所述散热管(22)的底端连通有安装盒(23),所述安装盒(23)的内壁固定安装有散热扇(24)。
7.根据权利要求6所述的一种带日间行车功能的车辆前雾灯,其特征在于:所述安装板(3)右侧的底部连通有线管(25),所述线管(25)的右端依次贯穿安装箱(2)和箱体(1)并延伸至箱体(1)的外部,所述安装盒(23)的底部开设有散热孔,且散热孔延伸到箱体(1)的外部,散热孔的内壁固定安装有防尘网(26)。
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