[实用新型]设有喷嘴的气缸体

说明书

本实用新型公开了一种设有喷嘴的气缸体，包括：气缸体，所述气缸体设有主油道，所述气缸体设有主轴承安装孔，所述主油道与所述主轴承安装孔之间连通有支油道，所述气缸体靠近主轴承处设有斜向上的喷嘴孔，所述喷嘴孔内设有喷嘴，所述主轴承安装孔的顶部设有连通所述喷孔和所述支油道的油槽。发动机工作时，主油道中的润滑油依次通过支油道、油槽进入喷嘴中，喷嘴将润滑油喷射到气缸与活塞的接触面上，冷却活塞和改善活塞与气缸之间的润滑效果，从而降低活塞环的磨损，提高活塞环的使用寿命，降低更换配件的周期。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体的说，涉及一种设有喷嘴的气缸体。

背景技术

495系列直喷式柴油机增压机型会出现温度过高而引起的活塞环磨损严重，进而引起负压过大，导致柴油机功率下降严重，目前为解决此问题，一般是通过更换配件的方式，导致柴油机更换配件频率高，大大增加了柴油机的使用成本。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种设有喷嘴的气缸体，通过喷嘴给缸体与活塞相接触面喷润滑油，润滑和冷却活塞，降低活塞环的磨损。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种设有喷嘴的气缸体，包括：气缸体，所述气缸体设有主油道，所述气缸体设有主轴承安装孔，所述主油道与所述主轴承安装孔之间连通有支油道，所述气缸体靠近主轴承处设有斜向上的喷嘴孔，所述喷嘴孔内设有喷嘴，所述主轴承安装孔的顶部设有连通喷孔和所述支油道的油槽。

优选地，所述喷嘴为中空的阶梯轴，相应地，所述喷嘴孔为阶梯孔。

优选地，所述喷孔与所述主轴承安装孔的侧壁之间夹角为10°～14°。

优选地，所述喷孔与所述主轴承安装孔的侧壁之间夹角为12°。

优选地，沿所述主轴承安装孔的排列方向，所述喷嘴孔与所述支油道之间距离为8mm～10mm。

优选地，所述油槽为三角形槽。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于气缸体靠近主轴承处设有斜向上的喷嘴孔，喷嘴孔内设有喷嘴，主轴承安装孔的顶部设有连通喷孔和支油道的油槽。发动机工作时，主油道中的润滑油依次通过支油道、油槽进入喷嘴中，喷嘴将润滑油喷射到气缸与活塞的接触面上，冷却活塞和改善活塞与气缸之间的润滑效果，从而降低活塞环的磨损，提高活塞环的使用寿命，降低更换配件的周期。

附图说明

图1是本实用新型设有喷嘴的气缸体剖视结构示意图；

图2是图1中A部的放大结构示意图；

图3是图1的侧视结构示意图；

图4是图3中B-B向的剖视结构示意图；

图中：1-气缸体；11-主轴承安装孔；12-主油道；13-支油道；2-喷嘴。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。

如图1和图3共同所示，一种设有喷嘴的气缸体，包括：气缸体1，气缸体 1开设有主油道12，气缸体1设有多个用于安装主轴承的主轴承安装孔11，主油道12与每个主轴承安装孔11之间均连通有支油道13，气缸体1靠近主轴承处设有斜向上的喷嘴孔，喷嘴孔内设有喷嘴2，主轴承安装孔11的顶部设有连通喷孔和支油道13的油槽14，油槽14为三角形或者矩形或者半圆形等，其具体形状不作限定。