[实用新型]一种油缸系统用阀杆导向套

说明书

本实用新型公开的属于阀杆导向套技术领域，具体为一种油缸系统用阀杆导向套，包括主体，主体的顶部固定连接有法兰片，通过法兰片与油缸缸体连接，主体内部为圆柱槽，圆柱槽内壁均匀的分布有方形槽位，方形槽体内连接有弹簧组，弹簧组上固定连接有万向球，方形槽体与万向球相对应且相适配，万向球活动连接有阀杆，主体为聚四氟乙烯树脂圆柱体，通过聚四氟乙烯树脂压制成的主体，使导向套更轻便，且具有耐热、耐磨、耐腐蚀、耐用、高润滑度、不沾性、无毒害的好处，从而增加导向套与阀杆的使用寿命，主体底端连接有橡胶垫，橡胶垫与主体相对应，为空心圆柱体，通过橡胶垫良好的弹性，使阀杆与导向套之间有良好的固定性。

技术领域

本实用新型涉及阀杆导向套技术领域，具体为一种油缸系统用阀杆导向套。

背景技术

阀杆是阀门重要部件，用于传动，上接执行机构或者手柄，下面直接带动阀芯移动或转动，以实现阀门开关或者调节作用，阀杆在阀门启闭过程中不但是运动件、受力件，而且是密封件。同时，它受到介质的冲击和腐蚀，还与填料产生摩擦。因此在选择阀杆材料时，必须保证它在规定的温度下有足够的强度、良好的冲击韧性、抗擦伤性、耐腐蚀性。阀杆是易损件，在选用时还应注意材料的机械加工性能和热处理性能，所以阀杆外一般连接有导向套，油缸缸的导向套起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在油缸缸杆伸出的过程中，使油缸和缸筒表面接触的作用，同时，也为油缸口的油封提供一个支座。

油缸的导向套是安装在油缸缸筒前端，对活塞杆进行导向和密封的零件，一般由于密封圈时常要更换，就必须先拆卸油缸导向套后，才能进行更换，但是，由于油缸端盖内径和油缸导向套外径配合比较紧，使油缸导向铜套拆卸很困难，在拆卸的过程中经常导致该铜套损坏甚至报废，即使不损坏，也要拆很长时间，而且，在拆卸的过程中很容易对零件的表面产生划伤等现象，有些厂家为了便于拆卸，把油缸端盖内径和油缸导向铜套的较紧配合改用较松配合，虽然拆卸方便了不少，但是定位精度下降，影响了油缸质量。因为导向套与阀杆接触的位置过于紧密，导向套与阀杆相互磨损，从而导致导向套与阀杆使用寿命减短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油缸系统用阀杆导向套，以解决上述背景技术中提出的由于油缸端盖内径和油缸导向套外径配合比较紧，使油缸导向铜套拆卸很困难，在拆卸的过程中经常导致该铜套损坏甚至报废，即使不损坏，也要拆很长时间，而且，在拆卸的过程中很容易对零件的表面产生划伤等现象，有些厂家为了便于拆卸，把油缸端盖内径和油缸导向铜套的较紧配合改用较松配合，虽然拆卸方便了不少，但是定位精度下降，影响了油缸质量。因为导向套与阀杆接触的位置过于紧密，导向套与阀杆相互磨损，从而导致导向套与阀杆使用寿命减短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸系统用阀杆导向套，包括主体，所述主体的顶部固定连接有法兰片，所述主体内部为圆柱槽，所述圆柱槽内壁均匀的分布有方形槽位，所述方形槽体内连接有弹簧组，所述弹簧组上固定连接有万向球，所述方形槽体与万向球相对应且相适配，所述万向球活动连接有阀杆，所述万向球包括下框架、上框架、球体，所述下框架与方形槽体之间连接有弹簧组，所述下框架左端设置有弧形槽，所述弧形槽内均匀设置有滑球，所述下框架左端固定连接有上框架，所述上框架内部连接有球体，所述滑球支撑在球体的外壁上。

优选的，所述主体为聚四氟乙烯树脂圆柱体。

优选的，所述主体底端连接有橡胶垫。

优选的，所述弹簧组包括4-6个单元弹簧。

优选的，所述法兰片的边缘处均匀设置连接板，且连接板上开设有连接槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过聚四氟乙烯树脂压制成的主体，使导向套更轻便，且具有耐热、耐磨、耐腐蚀、耐用、高润滑度、不沾性、无毒害的好处，从而增加导向套与阀杆的使用寿命。

2)通过万向球连接阀杆以及导向套底部的橡胶垫，使导向套与阀杆的磨损减小。