[实用新型]一种前剪切平面齿离合器结构

说明书

本实用新型属于平面齿离合器设备技术领域，尤其为一种前剪切平面齿离合器结构，包括空心放置壳，所述空心放置壳的一侧固定连接有衔接板，所述衔接板的一端固定连接有油压底板，所述油压底板的一侧固定连接有油缸，所述油缸的输出端固定连接有油压轴，所述油压轴的输出端固定连接有第一传动板，所述第一传动板的一侧固定连接有拉杆。本实用新型通过设置套盖与离合器链轮盖，最后通过锁紧环与垫环将套盖与进料轴一端外表面进行固定连接，然后控制油缸吸合，将两平面齿啮合,将链轮上动力通过花键轴传递给传动轴，从而送料轴进行送料，在保持一段距离后，就不会发生板料重叠的现象了。

技术领域

本实用新型涉及平面齿离合器设备技术领域，具体为一种前剪切平面齿离合器结构。

背景技术

前剪切平面齿轮离合器，包括轴、联接套、内齿轮、外齿轮、转套、小孔、插销、挡板、螺旋槽和螺孔，轴上安装有联接套，联接套左端套装有内齿轮，联接套中部与外齿轮连接，联接套右端套装有转套，联接套与转套连接处有小孔，插销头部插入小孔中，联接套右端面安装有挡板。

但是现有的平面齿离合器结构存在以下问题：

1、现有的平面齿离合器结构由于在剪切后，送料部分与成型部分两者的摩擦力不一致，成型阻力较大，运行速度较慢。而送料部分因阻力较小，行走速度较快，导致送料部分钢带速度超过成型速度，剪切后的钢带超过成型的钢带，容易出现两者重叠的情况，导致机器故障或报警；

2、现有的平面齿离合器结构由于在剪切的时候，轴承一直在跟着旋转，齿轮在长时间啮合转动下，很容易产生润滑油的缺失，从而造成机械的摩擦损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种前剪切平面齿离合器结构，解决了送料部分因阻力较小，行走速度较快，导致送料部分钢带速度超过成型速度，剪切后的钢带超过成型的钢带，容易出现两者重叠的情况的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前剪切平面齿离合器结构，包括空心放置壳，所述空心放置壳的一侧固定连接有衔接板，所述衔接板的一端固定连接有油压底板，所述油压底板的一侧固定连接有油缸，所述油缸的输出端固定连接有油压轴，所述油压轴的输出端固定连接有第一传动板，所述第一传动板的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的一端固定连接有第二传动板，所述空心放置壳的一侧固定连接有圆形台，所述第一传动板与第二传动板之间活动连接有进料轴，所述进料轴的外表面固定连接有条形块，所述第二传动板的一侧固定连接有轴承座板，所述轴承座板的一侧固定连接有套盖，所述套盖啮合连接有离合器链轮盖，所述离合器链轮盖与空心放置壳的侧壁转动连接，所述进料轴的外表面套设有空心进料下轴，所述空心进料下轴的内壁开设有条形槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述离合器链轮盖的一侧固定连接有齿轮盘，所述空心进料下轴的外表面滑动连接有校平轴承座，所述校平轴承座的一侧固定连接有轴承盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空心进料下轴的外表面分别滑动架设有第一校平板和第二校平板，所述第一校平板与第二校平板之间转动连接有进料上轴，且进料上轴与空心进料下轴对称相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，空心放置壳和校平轴承座的背面固定安装有连接板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进料轴的一端与油压轴固定连接，两个所述拉杆均贯穿圆形台后与第二传动板进行固定连接，所述拉杆在圆形台的内壁滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进料轴的一端与第一传动板固定连接，所述进料轴的另一端贯穿第二传动板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种前剪切平面齿离合器结构，具备以下有益效果：