[实用新型]一种多车型共用三坐标检测台架

说明书

本实用新型公开了一种多车型共用三坐标检测台架，包括台架、安装槽和定位座，所述台架的顶部均匀设置有安装槽，且安装槽的两侧皆设置有限位卡槽，所述安装槽的内部安装有定位座，且定位座的顶部皆安装有基准板，所述定位座两侧的底部皆设置有限位凹槽。本实用新型安装有伸缩弹簧、安装板和底板，检测过程中，车辆移动至台架顶部，台架受到车辆压力并向下压缩伸缩弹簧，使得底板和脚轮收纳进收纳槽内部，台架的底部直接与地面接触，可防止台架在检测过程中移动，有利于提高检测过程的稳定性，提高检测检测结果的准确性，通过安装板可将台架固定于地面，进一步提高装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及三坐标检测设备技术领域，具体为一种多车型共用三坐标检测台架。

背景技术

工件的误差是不是在公差范围之内，也叫三坐标测量，随着现代汽车工业和航空航天事业以及机械加工业的突飞猛进，三坐标检测已经成为常规的检测手段，三坐标测量机也早已不是奢侈品了，特别是一些外资和垮国企业，强调第三方认证，所有出厂产品必须提供有检测资格方的检测报告，所以三坐标检测对于加工制造业来说越来越重要，现有的三坐标检测台架通常为框架式结构三坐标检测台架，每个车型对应一个专用的检测台架，每个检测台架均安装有脚轮，在进行车型切换的时候就将原先的推走再将所需的检测台架推到固定位置，由于脚轮的设置，使得检测台架与地面之间的固定效果较差，检测过程中，检测台架容易受力移动，使得检测结果出现偏差，同时，现有的三坐标检测台架由于定位座以及基准板的位置固定，使得检测台架只能适用于一种车型，装置的适用性较差，不同的车辆需要使用不同的检测台架进行检测，检测的成本也会大大提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多车型共用三坐标检测台架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多车型共用三坐标检测台架，包括台架、安装槽和定位座，所述台架的顶部均匀设置有安装槽，且安装槽的两侧皆设置有限位卡槽，所述安装槽的内部安装有定位座，且定位座的顶部皆安装有基准板，所述定位座两侧的底部皆设置有限位凹槽，所述限位凹槽内部靠近定位座的一侧皆安装有限位弹簧，且限位弹簧远离定位座的一端皆安装有L型板，所述L型板远离限位弹簧一侧的底部皆安装有与限位卡槽相互配合的限位卡块。

优选的，所述台架底部的四角位置处皆设置有收纳槽，且收纳槽内部的顶部皆安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底部皆安装有底板，所述底板的底部皆安装有脚轮，且脚轮上皆安装有制动装置。

优选的，所述台架两侧的两端皆安装有安装板，且安装板的内部皆设置有固定孔。

优选的，所述L型板远离定位座一侧的顶部皆设置有手指凹槽。

优选的，所述台架一侧的中间位置处安装有推手，且推手的外侧套设有橡胶套。

优选的，所述伸缩弹簧的外侧皆设置有防锈层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多车型共用三坐标检测台架安装有伸缩弹簧、安装板和底板，检测过程中，车辆移动至台架顶部，台架受到车辆压力并向下压缩伸缩弹簧，使得底板和脚轮收纳进收纳槽内部，台架的底部直接与地面接触，可防止台架在检测过程中移动，有利于提高检测过程的稳定性，提高检测检测结果的准确性，通过安装板可将台架固定于地面，进一步提高装置的稳定性，同时，装置在定位座上安装有L型板、限位弹簧和限位卡块，并在台架顶部设置有多组安装槽和限位卡槽配合使用，可将定位座与基准板安装于台架顶部的不同位置处，使得定位座与基准板能够贴合于车身进行检测，装置能够适用于不同的车型，适用性较强，能够大大降低检测成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视示意图；

图2为本实用新型的台架俯视示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。