[实用新型]一种基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统有效
| 申请号: | 201921872259.X | 申请日: | 2019-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN210706985U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 陈枫;石磊;罗彦波;邹晶;刘中富 | 申请(专利权)人: | 博高汽车(上海)有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
| 代理公司: | 上海启核知识产权代理有限公司 31339 | 代理人: | 陈莉 |
| 地址: | 200439 上海市宝山*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 交通 智能 电动汽车 快速 系统 | ||
本实用新型属于5G网络技术领域,尤其为一种基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统,包括5G服务器、远程控制终端、5G传输模块和硬件终端;所述5G传输模块通过5G网络连接有5G服务器,所述5G服务器通过5G网络连接有远程控制终端,且所述5G传输模块安装在所述硬件终端;硬件终端内的各装置上均安装有接入5G网络的5G传输模块,5G传输模块接入运营商5G互联网,可以将硬件终端内的各个装置与5G服务器连通,连通数据传输基于运营商5G网络,免去传统数据传输所需的复杂网络线缆,保持电站内的整洁度,且5G网络延迟大幅度降低,可通过远程控制终端通过5G网络对5G服务器发送控制信号,经5G传输模块反馈至硬件终端,实现远程控制各装置进行换电操作。
技术领域
本实用新型涉及5G网络技术领域,尤其涉及一种基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统。
背景技术
所谓5g网络所指的就是在移动通信网络发展中的第五代网络,与之前的四代移动网络相比较而言,5g网络在实际应用过程中表现出更加强化的功能,并且理论上其传输速度每秒钟能够达到数十GB,这种速度是4G移动网络的几百倍。对于5g网络而言,其在实际应用过程中表现出更加明显的优势及更加强大的功能。
现有技术中存在的技术问题:
现有的电动汽车在进行快速换电时,需要人工进行车底蓄电池的更换,人工更换需要专人在电站工作,且人工更换电池需要使用多种工具配合,操作复杂,导致电动汽车快速换电无法普及。
为解决上述问题,本申请中提出一种基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统,具有智能换电、5G远程操作的特点。
(二)技术方案
为解决上述问题,本实用新型提供了一种基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统,包括5G服务器、远程控制终端、5G传输模块和硬件终端;
所述5G传输模块通过5G网络连接有5G服务器,所述5G服务器通过5G网络连接有远程控制终端,且所述5G传输模块安装在所述硬件终端;
所述硬件终端包括A举升装置、B举升装置和换电装置,所述A举升装置和所述B举升装置对称设置,所述换电装置安装在所述A举升装置和所述B举升装置的下方,所述A举升装置包括A支撑台和A举升架,所述A举升架垂直安装在所述A支撑台的内壁,且与所述 A举升架的内壁相对滑动;所述B举升装置包括B支撑台和B举升架,所述B举升架垂直安装在所述B支撑台的内壁,且与所述B支撑台的内壁相对滑动;所述换电装置包括机械手臂和装配板,所述机械手臂的输出端安装有方形结构的所述装配板。
优选的,所述A举升装置、所述B举升装置和所述换电装置上均安装有接入5G网络的所述5G传输模块。
优选的,所述换电装置共设置有两组,两组所述换电装置对称安装在所述A举升装置和所述B举升装置的下方。
优选的,所述A举升架和所述A支撑台的连接处设置有液压传动机构。
优选的,所述B举升架和所述B支撑台的连接处设置有液压传动机构。
优选的,所述装配板与所述机械手臂的连接处设置有真空装置。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:A举升装置、B举升装置和换电装置上均安装有接入5G网络的5G传输模块,5G传输模块接入运营商5G互联网,可以将硬件终端内的各个装置与5G服务器连通,连通数据传输基于运营商5G网络,免去传统数据传输所需的复杂网络线缆,保持电站内的整洁度,且5G网络延迟大幅度降低,可通过远程控制终端通过5G网络对5G服务器发送控制信号,经5G传输模块反馈至硬件终端,实现远程控制各装置进行换电操作。
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