[实用新型]前照灯照明模组及车辆

说明书

本实用新型涉及前照灯照明装置，公开了一种前照灯照明模组，包括投射透镜组和多个用于汇聚光源(2)所发出光线的初级光学元件，所述投射透镜组包括主透镜(11)和并排布置于所述主透镜(11)左右两侧中至少一侧的侧透镜(12)，所述主透镜(11)与侧透镜(12)分别对应至少一个光源(2)，以能够使各所述光源(2)发出的光线经由对应所述主透镜(11)和侧透镜(12)投射形成出射光形；其中，一部分所述初级光学元件位于所述主透镜(11)与对应所述光源(2)之间的光路上，另一部分所述初级光学元件位于所述侧透镜(12)与对应所述光源(2)之间的光路上。本实用新型还公开了一种车辆。本实用新型增大了车灯光形的展宽角度，为驾驶员提供较好的照明视野。

技术领域

本实用新型涉及前照灯照明装置，具体地，涉及一种前照灯照明模组，此外，还涉及一种车辆。

背景技术

在车灯技术领域，前照灯模组一般是指具有透镜或相当结构的零件作为最终出光元件，且用于汽车前照灯的近光或远光照明的装置。最近几年，随着汽车行业的发展逐渐成熟和稳定，车灯照明装置的种类越来越多样化，在车灯照明装置的综合性能方面，客户提出了更高的要求，比如汽车前照灯的近光或远光光形均匀性、照明范围、近光的可视性、散热性能、远光的亮度以及模组的结构、重量和体积等。

现有技术的车辆前照灯照明模组，一般包括光源、初级光学元件(反射镜或聚光结构)和次级光学元件(透镜)。光源射出的光线经初级光学元件反射或折射后再经透镜折射，形成远光或近光光形。

现有技术的照明模组的最终出光元件一般只采用一个透镜，其出射的光线照明范围较窄，车辆在很宽的道路上行驶时，不能给驾驶员提供更宽的照明视野，使驾驶员不能及时应对来自路面两侧较远处的突发情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种前照灯照明模组，该前照灯照明模组解决了现有照明模组不能为驾驶员提供较宽的照明视野的技术问题，增大了车灯光形的展宽角度。

本实用新型进一步所要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的车灯照明范围更广，为驾驶员提供较好的照明视野。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种前照灯照明模组，包括投射透镜组和多个用于汇聚光源所发出光线的初级光学元件，所述投射透镜组包括主透镜和并排布置于所述主透镜左右两侧中至少一侧的侧透镜，所述主透镜与侧透镜分别对应至少一个所述光源，以能够使各所述光源发出的光线经由对应的所述主透镜和侧透镜投射形成出射光形；其中，一部分所述初级光学元件位于所述主透镜与对应的所述光源之间的光路上，另一部分所述初级光学元件位于所述侧透镜与对应的所述光源之间的光路上。

进一步地，所述初级光学元件采用聚光杯、聚光器和反射镜中的至少一种。

具体地，还包括多个遮光板；其中一部分所述初级光学元件与所述主透镜及侧透镜二者中的一个之间的光路上布置所述遮光板，其中，该部分所述初级光学元件采用所述聚光杯或反射镜，另一部分所述初级光学元件采用所述聚光器，所述聚光器位于对应的所述光源与所述主透镜及侧透镜二者中的另一个之间的光路上；当所述主透镜对应的所述初级光学元件为所述聚光杯或反射镜时，该主透镜对应的所述遮光板的前边缘具有第二截止线结构；当所述主透镜对应的所述初级光学元件为所述聚光器时，所述聚光器出光端的下边界具有第一截止线结构。

具体地，还包括多个遮光板，所述主透镜左右两侧各布置一个所述侧透镜；其中一部分所述初级光学元件与所述主透镜及两个所述侧透镜三者中的两个之间的两条光路上分别对应地布置所述遮光板，其中，该部分所述初级光学元件包括所述聚光杯和/或反射镜，另一部分所述初级光学元件采用所述聚光器，所述聚光器位于对应的所述光源与所述主透镜及两个所述侧透镜三者中的剩余一个之间的光路上；当所述主透镜对应的所述初级光学元件为所述聚光杯或反射镜时，该主透镜对应的所述遮光板的前边缘具有第二截止线结构；当所述主透镜对应的所述初级光学元件为所述聚光器时，所述聚光器出光端的下边界具有第一截止线结构。