[实用新型]一种基于5G的智能无人自动停车装置

说明书

本实用新型属于5G智能技术领域，尤其为一种基于5G的智能无人自动停车装置，包括车体和自动停车装置；所述车体的外周安装有车头雷达、车尾雷达、左车雷达和右车雷达，所述车头雷达的外周固定有若干个凸起的测距传感器，且所述车头雷达顶部安装有摄像头，所述车头雷达的内部安装有连接互联网的5G传输模块；所述车体的驾驶室内设置有连接车载电脑的所述自动停车装置；车体加装自动停车装置，可实现无人驾驶即可进行停车操作，且自动停车装置基于5G网络模块，可实现实时环境信息的高速传输与接收，精准的将车辆停入车位，降低车辆停车错位或停车碰撞现象的产生；车体加装雷达进行停车车位的定位，无需对车位进行改进，减少停车空间的占用。

技术领域

本实用新型涉及5G智能技术领域，尤其涉及一种基于5G的智能无人自动停车装置。

背景技术

自动泊车是指汽车自动泊车入位不需要人工控制。汽车制造商之所以开发能够自动泊车的汽车，是因为他们意识到消费者的需求。自动泊车能够帮助驾驶员自动停车。

现有技术中存在的技术问题：

1、车辆在停车中需驾驶员手动操作，部分驾驶员停车技术较差，易在停车过程中擦撞其他车辆，导致车辆出现损坏，造成经济损失；

2、现有的自动停车装置多为外置停车架，需驾驶员将车辆行驶至停车架进行自动停车，该操作导致车位空间占用增加，且停车步骤繁琐，存在不便。

为解决上述问题，本申请中提出一种基于5G的智能无人自动停车装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种基于5G的智能无人自动停车装置，具有智能停车，和无人操作的特点。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种基于5G的智能无人自动停车装置，包括车体和自动停车装置；

所述车体的外周安装有车头雷达、车尾雷达、左车雷达和右车雷达，所述车头雷达的外周固定有若干个凸起的测距传感器，且所述车头雷达顶部安装有摄像头，所述车头雷达的内部安装有连接互联网的5G传输模块；

所述车体的驾驶室内设置有连接车载电脑的所述自动停车装置，所述自动停车装置的前表面固定有显示屏，且所述自动停车装置的内部安装有连接互联网的5G接收模块，所述自动停车装置的背部固定有开设接口的车载电脑连接端。

优选的，所述车头雷达安装在所述车体的车头处，所述车尾雷达安装在所述车体的车尾处。

优选的，所述左车雷达安装在所述车体的左车处，所述左车雷达的数量至少为一个。

优选的，所述右车雷达安装在所述车体的右车处，所述右车雷达的数量至少为一个。

优选的，所述车头雷达、所述车尾雷达、所述左车雷达和所述右车雷达安装位置不同，但内部结构相同，均通过5G互联网与所述自动停车装置内的所述5G接收模块进行网络连接。

优选的，所述显示屏的一侧设置有与所述自动停车装置连接的操作装置。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、车体加装自动停车装置，可实现无人驾驶即可进行停车操作，且自动停车装置基于 5G网络模块，可实现实时环境信息的高速传输与接收，精准的将车辆停入车位，降低车辆停车错位或停车碰撞现象的产生；

2、车体采用加装雷达的方式进行停车车位的定位，无需对车位进行改进，减少停车空间的占用。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构示意图；